SKF Galet enrouleur de courroie d'accessoire SKF VKM 36079 7316575590949

SKF Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé), Classe GLA (156,156 Phase 2) & DACIA: Logan (II Phase 2 Berline,II Berline,II Phase 2 MCV,II MCV,MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Sandero (II,II Phase 2), Dokker (Van), Duster (II,I Phase 2 SUV,I SUV) & NISSAN: Note (II,Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Combi,Fourgon), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK,Phase 2 UK), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E), Cube (Z12), Kubistar (X76) & RENAULT: Mégane (II Break,IV Estate,II,III Estate,IV Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,IV Sedan,III Phase 3 Estate), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Captur (phase 2), Kadjar, Scenic (IV,II,Grand Scenic II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2) (Ref : VKM 36079) référence constructeur : 8200663046, diamètre : 75.0 mm, largeur : 21.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifiquedu galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un....