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Code barre Roulement de roue SKF VKBA 1435

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SKF Roulement de roue SKF

Name: Roulement de roue SKF VKBA 1435 SKF 7316575751319
Brand: SKF
SKU: 7316575751319
Rating: 5 (1 reviews)

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SKF Roulement de roue pour KIA: Joice & DODGE: Caliber & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Tipo (160 RL 93), Uno (146 R89), Panda (169 Van,RL86 141), Doblo (Cargo 223,Phase 2), Fiorino (146), Marea (FL 185 Week-End), Regata (138 RL86,138 RL86 Week End), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Bravo (I 182) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Cordoba (IV) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.211) & VOLVO: 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 343 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 505 (Break), 306 (II Sedan N5) & HYUNDAI: Terracan, Pony, Getz (BJ Phase 2), Coupé, Excel & MITSUBISHI: L300 (L030), Lancer F (V CB*/CD*), Colt (C1*), Sigma (F16 Berline) (Ref : VKBA 1435) avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, Bride Ø : 136.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.. Achetez les produits SKF moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	SKF
Code barre EAN	7316575751319

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SKF Roulement de roue SKF VKBA 1435

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1435

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour FORD: Escort (VI Express/Van,VI Clipper,VI Berline/Hatcback,VI Cabriolet,V break,V Berline/Hatcback), Fiesta (III 89) & LANCIA: Delta (836 MQ93) & KIA: Rio (II BN Sedan), Cerato, Sportage (II) & LADA: Forma & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 1), 309 (II), 504 (Berline), 406 (Coupé,Phase 2 Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 605 (- Restyling) & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet) (Ref : 1435) Poids : 2.4 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, lapompe à eau doit également être changée en même temps.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1435 000S

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : CR 1435 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 464.0 mm, Largeur de filet : 538.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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La rotule de direction est une pièce essentielle du système de direction de votre véhicule : elle assure la rigidité de la direction en fonction de la conduite, et en association avec les rotules de suspension, d'absorber certains chocs. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure, et d'une rotule de direction extérieure. La biellette permet de mettre les roues en mouvement en prenant place aux extrémités de la crémaillère de direction.Des rotules de direction usées peuvent provoquer une usure prématurée des pneumatiques, une direction imprécise ou des vibrations au niveau de la direction.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

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OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour CITROËN: C1 (B4 3 Portes), BX (XB), Evasion, Jumper (I,II), CX (Break MA) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Signum (FL), Senator (A), Kadett (D,E Caravan), Meriva (A), Movano (A Phase 2), Combo (II base Corsa B) & NISSAN: Primera (Berline P10,2 Berline P12), Pick-up (D21), Cherry (N10 N10) & ROVER: TR5 & TALBOT: 1301-1501 (1301), Horizon, 1000 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & SEAT: 131 & TOYOTA: Avensis (T25,AT22* Break), Corolla (110 Sedan fab. Japon) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe CLC (203), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Break), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe SLK (170,171,171 Phase 2), Classe G (G-461), Classe CL (Coupé CL216), Série 107 (C107 Coupe), MB (631) & LDV: 400 & VOLVO: 360, XC 60 (I Phase 2), XC 70 (Phase 2), S40, S80 (II) & LANCIA: Y10 (156) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48) & HYUNDAI: Pony, Sonata (série 3), Grandeur (05/Azera) & MITSUBISHI: Galant (E5*) & MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 626 (GD) (Ref : 400.1435.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 46.0 mm, Poids : 6.5 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 7/5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Wooky Style me up! - 1435 - Kit de Loisirs Créatifs - Carnets d'Esquisses - Chevaux

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