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Code barre Roulement de roue SKF VKBA 577

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SKF Roulement de roue SKF

Name: Roulement de roue SKF VKBA 577 SKF 7316575790813
Brand: SKF
SKU: 7316575790813
Rating: 5 (1 reviews)

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SKF Roulement de roue SKF VKBA 577 code EAN 7316575790813

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Description

SKF Roulement de roue pour KIA: Carens (IV) & CITROËN: Jumper (I), Xsara (Break Phase 2 N2) & AUDI: 50 & SUZUKI: Swift (I SA) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine), GT, Signum, Kadett (E Berline,E Caravan), Movano (A), Vectra (B berline F19), Zafira (B), Senator (A), Omega (B Berline,A Break), Astra (F Berline), Corsa (C), Combo (III base Corsa C), Ascona (C,B), Frontera (A) & ROVER: Marina, 45, série 800 (800 Série 1), Montego (Break) & TALBOT: 1510, Solara & PORSCHE: Boxster (986 FL) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: C-Max (II B7,Grand C-Max II B7,CB3), Transit/Tourneo (Transit Custom), Fiesta (VI 3 portes), Galaxy (II Phase 2 CA1) & FIAT: Tipo (160), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Stilo (FL Multiwagon), 500 (C) & SEAT: Ibiza (I,II Phase 2), Alhambra (II Phase 2,II), Cordoba (III Vario,IV), Altea (XL) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), Tercel (EL5*), Celica (TA & RA4*), Dyna (150), Corolla (80,50,120 Wagon fab. GB), Carina (E AT/ST19* JPP), Liteace, Camry (ACV/GSV40), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), Avensis (ZZT22* Berline), Land Cruiser (_J7_), Cressida (III Berline) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Van Plus,Phase 2 Break), Fabia (I Praktik Phase 2,I Combi), Superb (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F30 Berline) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 (Cabriolet,Phase 2), 9000 (Berline), 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue,W251), Classe C (204 Berline), Classe B (W245 Phase 2), Série 107 (C107 Coupe) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) & SUBARU: Impreza (G10 Berline) & VOLVO: 264, XC 70, V60 (I), S60 (II), 850 (Berline/Saloon), 940 (Berline/Saloon), V90, S40, 460, S80, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 960 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: Derby, Polo (II Classic/Derby,II Classic Phase 2,IV Phase 2,II Phase 2,II,II Coupé Phase 2,III Classic,II Coupé,II Classic,III Variant,I,III Classic Phase 2), Transporter (F70) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Break), 307 (Restylée), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 505 (Break), Boxer (I,II), 504 (Break et Utilitaires), 306 (II Sedan N5,I Sedan N3), 309 (II), 605 (- Restyling), Expert (II), 406 (Berline), 407 (Berline), J7, 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 106, Partner (M49) & VAUXHALL: Vectra (C), Movano (A FL), Frontera (A), Astra (MK IV Coupé F07,MK III Break), Carlton (Break), Cavalier, Omega (Berline), Nova (Berline) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Master (III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,II Phase 2), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), R5 (3 portes), Express (I,II), Master Propulsion (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2,I phase 3,I phase 2,II), Fuego, Rodeo, Spider, Clio (II 3 portes,I 5 portes Phase 3,III 3 Portes), Laguna (II Phase 2 BG Berline,I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Espace....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	SKF
Code barre EAN	7316575790813

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Bosal Catalyseur Bosal 090-577

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Bosal Tube D'échappement Bosal 841-577

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SKF Roulement de roue SKF VKBA 577

Bosal Silencieux Central Bosal 288-577

Bosal Silencieux Central Bosal 284-577

Bosal Tube D'échappement Bosal 840-577

BOSAL Silencieux central BOSAL 282-577

BOSAL Silencieux central pour NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 282-577) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

ELRING Joint de queue de soupape ELRING 577.901

ELRING Joint de queue de soupape pour MERCEDES-BENZ: Transporter (600 609668), T2/L (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 577.901) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 100, diamètre extérieur : 19.0 mm, diamètre intérieur : 14.6 mm, diamètre de tige de soupape : 10.0 mm, Hauteur : 15.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'usersous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.

KNECHT FILTER Filtre d'habitacle KNECHT FILTER LAK 577

KNECHT FILTER Filtre d'habitacle (Ref : LAK 577) pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 37.0 mm, largeur : 147.0 mm, Longueur globale : 418.0 mm, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

BOSAL Filtre à particules / FAP BOSAL 097-577

BOSAL Filtre à particules / FAP pour KIA: Sorento (II Phase 2,II), Sportage (III Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée,CZE Phase 2,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10) (Ref : 097-577) matériau : Cordierite, marque : BOSAL, avec consigne : non,

ELRING Joint de queue de soupape ELRING 577.300

ELRING Joint de queue de soupape pour OPEL: Corsa (A,A Berline,B,A Van), Kadett (E Berline,E,E Caravan), Vectra (B break/Caravan F35,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B berline F19), Astra (F,F Berline,F Break/Caravan), Combo (II base Corsa B) & ISUZU: Gemini (A trois volumes) & MAZDA: 323 (BA Berline) (Ref : 577.300) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 100, diamètre extérieur : 14.0 mm, diamètre intérieur : 11.5 mm, diamètre de tige de soupape : 7.0 mm, Hauteur : 9.8 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.

Bosch BOSCH Injecteur BOSCH 0 986 441 577

BOSCH Injecteur pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC) & VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,IIPhase 2,II), Polo (IV Phase 2) & SKODA: Roomster, Fabia (II Combi,II) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,III Phase 2), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion) (Ref : 0 986 441 577) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Injection pompe-injecteur, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez uneperte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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