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Code barre Roulement de roue SKF VKBA 593

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SKF Roulement de roue SKF

Name: Roulement de roue SKF VKBA 593 SKF 7316575790974
Brand: SKF
SKU: 7316575790974
Rating: 5 (1 reviews)

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SKF Roulement de roue SKF VKBA 593 code EAN 7316575790974

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Description

SKF Roulement de roue pour KIA: K2500, Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (I FD), Ceed (III SW) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Relay (III FL Combi,I), C4 (Coupé), DS5, C4 Picasso (II Grand), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL,II VUL), C1 (B4 5 Portes), Space Tourer & AUDI: Q2, A6 (Allroad 2 Phase 2), A7 (4K Sportback), Q3 (Série 2 F3) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Astra (H GTC L08,H Twintop L67,G Cabriolet F67,K Hatchback 68,G F08,F48), Vectra (C Break F35), Karl, Combo (E Fourgon), Omega (B Break) & HONDA: Civic (X FC/FK 4 portes) & NISSAN: Qashqai (J11E), Interstar (II X70), Cabstar (F2*), King Cab (D22), Maxima (QX CA33) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA), 911 (Turbo 991T Coupé) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit II), Connect (Transit Connect II), S-Max, Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,I FD berline,III GE break), Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (V Phase 2), Focus (II Hatchback,III Berline Phase 2), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), 500 (L Phase 2), Scudo (II VUL), Panda (169 4x4,169,169 Van), Cinquecento (170), Punto (176) & SEAT: Ibiza (V) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J4_) & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), i8 (I12 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E30), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé) & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639), Classe E (238 Coupé,238 Cabriolet,210 Break), Classe ML (164), Classe G (-G), Classe CLK (209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (II 906.231,II 906.255,901-905 308D), Classe C (205 Break,202 Berline) & BEDFORD: Rascal & VOLVO: 244 & VOLKSWAGEN: Golf (I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (I), Polo (V 3 portes), Bora (Variant 1J6), Jetta (I), Scirocco & LAND ROVER: Range Rover (IV Phase 2,Sport II Phase 2), Discovery (Sport) & PEUGEOT: 205 (Phase 1), Expert (III VUL,I), 208 (5 Portes), J9, 508 (II SW), 108 (3 Portes), 505 (Break), 106 (Phase 2) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (III), Ioniq, Tucson (III phase 2), Terracan (FL) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback), Scenic (Grand Scenic IV), Modus (Grand Modus), R25, Trafic (II), R21 (X48 5 portes), Master (III Traction Combi/Bus,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher), Kangoo (I break Phase 2), Captur (phase 2) & MITSUBISHI: Galant (A16*,E3*), Colt (Z30 CZ5), Space wagon (D0), L300 (P0/1/3), Shogun (3 V6/7), Montero (V2/4) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2Break GY1), 626 (GF), 323 (FA fFA), Mazda 3 (III phase 2 Berline), CX-5 (II) & LEYLAND: Sherpa &....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	SKF
Code barre EAN	7316575790974

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Questions / Réponses des clients

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Les offres pépites similaires à comparer en ligne

BOSAL Catalyseur BOSAL 099-593

BOSAL Catalyseur pour VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline), Astramax & OPEL: Astra (F Van,F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,Classic), Mokka (X) & FIAT: Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up) & HYUNDAI: i30 (III) (Ref : 099-593) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruitsmétalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSAL Silencieux central BOSAL 284-593

BOSAL Silencieux central pour TOYOTA: Corolla (120 fab. GB,120 fab. Japon) (Ref : 284-593) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

SKF Roulement de roue SKF VKBA 593

Sachs SACHS Amortisseur SACHS 313 593

SACHS Amortisseur pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN) (Ref : 313 593) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 313 594, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

ELRING Joint de queue de soupape ELRING 112.593

ELRING Joint de queue de soupape pour OPEL: Manta (B,A), Ascona (A Berline,B), Kadett (E,D,B Caravan,C,E Berline,C Berline,D Caravan,C Coupé,B Coupé,B,E Caravan,C Caravan,D Berline), Corsa (A,A Berline,A Van) (Ref : 112.593) matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), quantité : 25, diamètre extérieur : 16.0 mm, diamètre intérieur : 11.5 mm, diamètre de tige de soupape : 7.0 mm, Hauteur : 12.7 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile(généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 593 000S

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1) & PEUGEOT: 406 (Berline,Phase 2 Berline,Break,Phase 2 Break,Coupé) & FIAT: Idea (FL) (Ref : CR 593 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, Type de filtre : avec vis de vidange d'eau, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation MAHLE Aftermarket AC 593 000S

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : AC 593 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 668.0 mm, Largeur de filet : 351.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Ø admission : 14.0 mm, Ø Sortie : 11.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Bosch BOSCH Capteur ABS BOSCH 0 986 594 593

BOSCH Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 0 986 594 593) Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Longueur globale : 1100.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, Info complémentaire : avec câble, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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SSCYHT SSCYHT 8 Pcs Roues De Patins À Roues Alignées 76 Mm 80 Mm Roues De Remplacement

1011259588071 [TAILLE ET DIAMÈTRE ET REMARQUE] - 76 mm / 80 mm, 24 mm de large, le diamètre du roulement est de 8 mm, veuillez vous assurer que les spécifications sont nécessaires avant d'acheter, et elles n'incluent pas les boulons / l'arbre de remplacement du patin à roues alignées.,[MATÉRIAU SOLIDE] - Les roues de patins à roulettes ont adopté un PU supérieur, résistant à l'usure et solide, offrent une expérience d'utilisation durable sans se fissurer facilement. De plus, ses roulements haute performance assurent une conduite douce et confortable. Si la boucle intérieure du noyau de roue est desserrée, il est recommandé d'ajouter un peu de papier entre la bague en plastique blanc et le roulement pour mieux fixer la roue.,[DURETÉ MODÉRÉE] - La dureté des roues de patin est de 82A, principalement utilisée à l'intérieur, non recommandée pour une utilisation sur un sol inégal. Compatible avec la plupart des patins à roues alignées, planches à roulettes et même certains bagages, etc. Parfaitement adapté à la pratique quotidienne, au patinage récréatif, artistique et au hockey, extrêmement pratique et pratique.,DESIGN DESIGN ULTRA-SILENCIEUX] - Le matériau élastique de haute technologie rend les mouvements faciles et silencieux. Parfaitement adapté à la pratique quotidienne en intérieur, au patinage de loisir, extrêmement pratique et pratique.,[ENSEMBLE DE VALEUR] - Pack de 8 roues de patinage noires, juste en ligne avec les besoins d'une paire de chaussures à roulettes, répond extrêmement à vos besoins.

Bolk BOLK Roulement de roue (roulement-de-roue)

Roulement de roue Bolk Montage : Essieu avant ; Largeur [mm] : 39 ; Diamètre intérieur [mm] : 38 ; Diamètre extérieur [mm] : 69

Bolk BOLK Roulement de roue (roulement-de-roue)

Roulement de roue Bolk Côté d'assemblage : Côté passager

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