SKF Cardan SKF VKJC 3303 7316576083860

MTS Catalyseur pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602), Sprinter (II 906.735,II 906.731,II 906.113,II 906.131) &SEAT: Altea (Phase 2), Exeo (Break) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes) & NISSAN: Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E), NP300 (D22SS) & CITROËN: C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & VOLVO: S80 (II), XC 60 (I FWD) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2) (Ref : 04.3303) longueur : 700.0 mm, Poids : 4.2 kg, marque : MTS, avec consigne : non, collecteur d'échappement : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SKF Cardan pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P,W169), Classe B (W245,W245 Phase 2) (Ref : VKJC 3303) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 956.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 88.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 82.5 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 60.0 mm, Longueur 2 : 403.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Ceed (Phase 2), Carens (IV) & CITROËN: Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL) & FERRARI: F430 (Spider), 458 & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), Q7 (Série 1 Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon) & OPEL: Adam, Astra (J Sports Tourer), Movano (B Traction Châssis cabine), Omega (A Berline), Combo (I base Kadett E), Corsa (C) & ROVER: 75 & SSANGYONG: Musso, Korando (série 4), Rexton & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit Custom,Transit 2000 Traction,Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit V/Tourneo), Kuga (III,II), Galaxy (III), Mondeo (I FD berline), Focus (III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes,VI 3 portes), Scorpio (Hachback/Saloon), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Bravo (I 182), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250-251), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199,Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299 Van), 500 (X,C), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL Multiwagon), Talento (296 Talento Combi), Marea (FL 185), Panda (MQ91 141) & DACIA: SupeRNova, 1410 & PIAGGIO: Porter & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (IV Phase 2HB 5 Portes,III Phase 2,III,II,II Phase 2), Arosa, Cordoba (I,III,II Vario,IV,III Vario,II), Alhambra (II), Toledo (série 1) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Prius (III), Hiace (RH/LH11), Celica (TA & RA4*), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,SCP1/NLP10 Fab. France), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Corolla (100,120 fab. GB,80), Carina (TA4*), Picnic & SKODA: Fabia (III,I), Octavia (NX5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Superb (III,III Phase 2,III FL Combi,III Combi), Rapid (phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), X5 (E53), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline) & TATA: Safari & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) & VOLVO: 940 (Break/Estate), C30, C70 (CC), V60 (I,I Phase 2), V50, 264, 760, 740 (Berline/Saloon), S80 & VOLKSWAGEN: Polo (II Coupé,III,II Classic/Derby,II,III Phase 2), Lupo, Golf (III), Vento, Caddy (II) & PEUGEOT: 305 (II Berline), 406 (Phase 2 Berline,Berline), 5008 (Phase 2), 308 (T7 Break), 207 (3 portes), 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S), Expert (III Tepee), Boxer (I) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Carlton (Berline) & LOTUS: Evora & HYUNDAI: i10 (AC3), i30 (CW CZ) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II), Master (III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi), Clio (II 3 portes), Scenic (IV,Grand Scenic IV), Laguna (III Berline), Mégane (III Coupé) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline), Pajero (2 V2/4), Lancer (A17*), Shogun (1 L0/1) (Ref : 25-3303) pièce...

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C5 (Phase 2,X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2 Break,X7 CrossTourer), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), Dispatch (II VP,II VUL,III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (II VP,II VUL,III VUL), C5 Aircross (C84), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (B7,Coupé), DS5, C8 & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW), 308 (III P5 SW,II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,III P5,T7 5 Portes,T7 Break,CC), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (Berline,SW,II Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,II SW), Expert (III VUL,III Tepee,IV Combi,IV VUL), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008 (II,II Phase 2 P87,Phase 2), RCZ, Rifter, 3008 (II,II Phase 2,Phase 2), Partner (K9), 807 & FIAT: Scudo (II VP,II VUL), Ducato (II 250-251), Ulysse (II) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & LANCIA: Phedra & OPEL: Grandland (X), Zafira (Life), Vivaro (C Fourgon,C Combi) (Ref : 624 3303 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée....

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour AUDI: A8 (Série 1 Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 1 Quattro), S8 (Série 1 Quattro), S6 (Plus Quattro) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Hilux (KUN25/15 Phase 2) & FIAT: Ducato (R90 290) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & JAGUAR: XJ (Sovereign) (Ref : 100.3303.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé,type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 323.0 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 60.0 mm, Poids : 10.5 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 28.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 10/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Coleur : rose Dimensions : 32.68 inches x 20.87 inches x 19.29 inches Poids : 19.84 pounds Piles pas requises

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

Cardan Cevam

Choisissez le cardan CEVAM - une référence incontournable pour les transmissions automobiles. Fiable, robuste et performant, ce cardan de qualité supérieure assure une transmission efficace de la puissance moteur aux roues de votre véhicule. Bénéficiez de l'expertise de Cevam, leader dans le domaine, pour des pièces de qualité garantie. Rien de tel que le cardan CEVAM pour une conduite en toute sécurité et confort.

Cardan Bolk Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules avec ABS ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant