SKF Kit de distribution SKF VKMA 03317 7316577429964 (2 vendeurs)

SKF Kit de distribution pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Galaxy (III), Mondeo (V CNG Berline,V CNG HatcHback,V CNG Break), Focus (III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Kuga (II Phase 2,II), S-Max (II), Edge & PEUGEOT: 308 (II SW,II,II phase II SW,II phase II,CC,T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), Boxer (III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Traveller, 508 (Berline,SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,II SW,II Berline), Expert (IV VUL,III Tepee,III VUL,IV Combi), 407 (Coupe,Space Wagon,Berline), 5008 (Phase 2,II Phase 2 P87,II), RCZ, 3008 (Phase 2,II Phase 2,II), 807 & CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline,X7 Cross Tourer), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), Dispatch (II VUL,II VP,III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL,II VUL,II VP), C5 Aircross (C84), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C4 (B7), DS5, C8 & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life), Grandland (X) & DS: DS4 (Crossback), DS5, DS7 (Crossback) (Ref : VKMA 03317) Largeur de sangle : 25.6 mm, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2 Break,Phase 2), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Dispatch (III VU,II VUL,II VP), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (II VP,III VUL,II VUL), C5 Aircross (C84), C6, C Crosser, C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (B7), DS5, C8 & OPEL: Zafira (Life), Vivaro (C Fourgon,C Combi), Grandland (X) & FORD: Galaxy (II CA1,III,II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Edge, Kuga (II Phase 2,II), S-Max (II,Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Focus (III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2) & DS: DS4 (Crossback), DS5, DS7 (Crossback) & FIAT: Ulysse (II) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY) & LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (Sport), Range Rover (Evoque 5p,Evoque Coupé 3p) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 308 (CC,T7 SW,II SW,II,II phase II,II phase II SW,T7 5 Portes,T7 Break), Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (II SW,II Berline,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline,SW), Expert (III Tepee,III VUL,IV VUL,IV Combi), 407 (Coupe,Berline,Space Wagon), 5008 (Phase 2,II,II Phase 2 P87), RCZ, 4007, 3008 (Phase 2,II,II Phase 2), 807 & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon) (Ref : VKMC 03317) Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau estsouvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie...

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