SKF Roulement de roue SKF VKBA 3415 7316577648709

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

SKF Roulement de roue pour VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S70, C70 (Coupé,Cabriolet I), XC 70, V70 & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Corolla (110 Wagon fab. Japon), Avensis (T25) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (CC), Boxer (I), 504 (Berline), 304, 306 (I Sedan N3), 406 (Coupé,Break), 205 (Phase 1), 104, Partner (M59 Utilitaire), 807 & VAUXHALL: Rascal, Vectra (Break), Vivaro (Combi/Minibus) & TALBOT: 1510 (Ref : VKBA 3415) quantité : 1, Bride Ø : 136.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servantau signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Break) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback), 80 (B4), Cabriolet (8G), 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Quattro), A4 (Serie 2 8E2), Coupé (85 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & OPEL: Kadett (E Berline), Movano (A), Manta (B), Ascona (C), Astra (H GTC L08), Signum (FL), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Omega (A Break) & ABARTH: 500 (MCA) & FIAT: Ritmo (II 138), 132, Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4), Talento (290), Ulysse (U6 FL), Sedici & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Previa (/Tarago), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Proace (II Verso MPY), Proace City (Proace K9 City Verso) & SKODA: Fabia (I Combi) & ALFA ROMEO: 166 & LDV: Pilot & PEUGEOT: 607, 306 (II Sedan N5), 205 (Cabriolet Phase 2), 305 (II Berline) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift), Carlton (Break) & LADA: Nova & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & RENAULT: Mégane (IV Estate) & MITSUBISHI: Colt (CA*), L200 (K1/2/3) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (III phase 2 Berline,III phase 2,Phase 2,II Hatchback,III Berline,III,Phase 2 Sedan,II Sedan,II Phase 2), RX-8, MX6, 626 (GF FL,GE,GW FL,GW,GF,GD,GV), MX3, Premacy (FL), 323 (BJ,BG Berline,BF,BA,BG,Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ,BA Berline), CX-7 (Phase 2), CX-5 (Phase 2,II), 2 (Mazda 2 III DJ-DL HB 5p), RX-7 (II FC), Xedos (9,9 FL), MPV (II), BT50 (Mazda BT50), MX5 (IV ND,III NC CC,FL NC,III NC Roadster), B (Pick-up), 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 III sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 III estate,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Tribute, 929 (HB Coupé) (Ref : 623 3415 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Shuma & CITROËN: Relay (I), BX (XB,Break XB), Jumper (I) & AUDI: Coupé (85), S6 (Série 3 Avant Quattro), A8 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Vectra (B F68) & HONDA: Accord (VI CG/CH,VI CG/CH Berline), HR-V (II RU,GH), Insight, Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK Tourer,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), FR-V, CR-Z, City (GM), Stream, Jazz (IV III J,III Production Japon,III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne,IV FL J,II Production R. Tchèque,II JPN), Prelude (BA), CRX (EG/EH) & NISSAN: Urvan (E24), Almera (N16E N16), Interstar (I X70), Primera (2 Hatchback P12), Micra (II K11E) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit V/Tourneo,Transit II,Transit 2000 Propulsion), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q), Bravo (I FL 182) & SEAT: Alhambra (II), Cordoba (III), Toledo (série 3), Arosa, Fura, Ronda, Leon (III 5F8 ST) & SKODA: Felicia (Pick Up), Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline) & SAAB: 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: C70 (Cabriolet I), 940 (Berline/Saloon), 760, V70 (II) & PEUGEOT: 505 (Berline), 307 (Restylée Break) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Nova, Vectra (Berline), Movano (A), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Signum (FL), Senator (B) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Sonata (série 2), Matrix, Trajet (FL), Kona (FL) (Ref : 622 3415 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : LuK SAC, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage...

Puissance : 2.400 watts, contenance : 1 litre, base en acier inoxydable avec résistance invisible, indicateur de niveau d'eau sur les deux côtés, protection contre la surchauffe et le fonctionnement à sec, bec verseur avec filtre, fiche de courant avec terre - pour CH adaptateur fixe inclus - Offre exclusivement réservée aux professionnels

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disque de frein avant gauche pour BMW: M5 (E39) (Ref : 150.3415.75) pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Performance, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 345.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 77.0 mm, Poids : 10.4 kg, Numéro d'article en paire : 150.3416.75, Marque de conformité : KBA 61187, Épaisseur minimum : 30.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 10/5, Traitement : allié/carbonisé, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,