SKF Galet tendeur decourroie de distribution SKF VKM 78000 7316577654243

SKF Galet tendeur de courroie de distribution pour SUBARU: Legacy (2 Berline,2 Break,1 Berline,1 Break), Impreza (G10 Break,G10 Berline,Coupé GFC) (Ref : VKM 78000) largeur : 34.0 mm, Diamètre : 70.0 mm, Commande de galets tendeurs : hydraulique, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.

DAYCO Kit de courroie d'accessoire (Ref : KPV152HD) marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio (IV Phase 2 Estate,IV Estate,IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes,IV FL societe,IV FL estate societe,IV estate societe,IV societe), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,IV,Grand Scenic IV), Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,IV Sedan,III Phase 3 Estate), Captur (phase 2), Kangoo (II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU), Kadjar & DACIA: Dokker (Van), Logan (II Berline,II Phase 2 Berline,II Phase 2 MCV,II MCV), Duster (I Phase 2 Van,I Phase 2 SUV,II), Sandero (II Phase 2,II), Lodgy & NISSAN: Micra (V K14FR) (Ref : K017PK1570) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

GATES Kit de courroie d'accessoire pour FIAT: Idea (FL), Punto (188 FL,188) (Ref : K016PK1195) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Cerato (08MY Coupé), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer,X7 Berline) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), A1 (3 Portes), A6 (Série 4 Avant Quattro), S5 (Coupé) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer,Berline), Civic (MA/MB), Prelude (BA), CR-V (mk III Phase 2) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Z (350Z Z33 Cabriolet), NP300 (D22SS), Qashqai (Phase 2 J10E), Cube (Z12), Juke (II F16E), Micra (V K14FR) & FORD: Ranger (2011), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW,V CNG Berline Phase 2) & FIAT: Freemont & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2), Alhambra (III Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST), Exeo (Break) & TOYOTA: Supra (DB) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 G30 Berline), X3 (G01), X1 (E84) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe V (447 FL), Sprinter (II 906.731,II 906.113,II 906.131,II 906.733,II 906.735,II 906.611,II 906.132,II 906.713,II 906.111), Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline,205 Break,205 Coupé,205 Cabriolet,204 Berline), Classe GLB (X247), Transporter (T1 600 307-310 602) & VOLVO: V60 (II Station Wagon,I), S60 (II), S80 (II), S40 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 2008 (II P24E 5HB) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA), Kangoo (I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,II Express VU,II VP,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Clio (II Phase 2 3 portes,II Phase 2 société,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,II,IV,Grand Scenic IV), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p,T100 3p,T100 Berline 4p) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), CX-9, BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: RX (III AL10) (Ref : 529 0164 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait...

FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro,F7D,F70,F70 syncro), LT (II 28,III 35,II 35,III 28,II 46,III 46) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro) (Ref : 11559) matériau : plastique, référence constructeur : 074 109 243 F, diamètre extérieur : 73.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, largeur: 27.0 mm, Poids : 0.367 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.

HEPU AUTOTEILE GMBH Pompe àeau + kit de courroie de distribution (Ref : PK07260) Nombre des courroïes : 1, Rouleaux inclus : 2, Nombre de dents : 177, marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

HEPU AUTOTEILE GMBH Pompe à eau + kit de courroie de distribution (Ref : PK08420) Nombre des courroïes : 1, Rouleaux inclus : 2, Nombre de dents : 132, marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

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