SKF Galet enrouleur de courroie de distribution SKF VKM 27404 7316577741820

MAPCO Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Ranch (M49), 405 (Break,Berline,- Restyling Berline), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 505 (Berline,Break), J5 (série 2 290,série 1 280), 306 (I Sedan N3,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3) & CITROËN: Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), C25 (série 2,série 1), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), ZX (N2) (Ref : 27404) type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : Saginaw, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : sans poulie, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

SKF Galet enrouleur de courroie de distribution pour LAND ROVER: Defender (110,90,130), Range Rover (I Phase 3), Discovery (I,I Phase 2) (Ref : VKM 27404) largeur : 35.0 mm, Diamètre : 65.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injectionpour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le galet proprement dit s'articule autour d'un roulement monté sur axe fixe, contrairement au galet tendeur dont l'axe varie pour une tension optimale de la courroie., quand changer : Le galet enrouleur est une pièce d'usure. Son changement est vivement recommandé à l'occasion du remplacement de la courroie, conformément aux préconisations du carnet d'entretien de votre voiture. Il peut cependant lâcher prématurément, notamment par la défaillance de son roulement. Tout bruit de ronflement ou de vibration au niveau de la courroie impose une vérification immédiate et le remplacement éventuel d'un galet défectueux., pourquoi changer : La défaillance d'un galet enrouleur de courroie de distribution génère une contrainte mécanique anormale sur la courroie de distribution, et crée de ce fait un point de fragilité qui peut à tout moment provoquer la rupture de la courroie ou son déchaussement des pignons et poulies. Il en résultera de lourds dommages liés à ce type d'incident, des simples soupapes faussées jusqu'à la détérioration irrémédiable de la culasse du moteur.

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 134 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,213 ; Largeur [mm] : 25

Courroie de distribution Bolk Périphériques entraînés : Arbre à came ; Nombre de dents : 95 ; Longueur [mm] : 905 ; Largeur [mm] : 17

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 194 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,25 ; Largeur [mm] : 24

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 151 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,24 ; Largeur [mm] : 25

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 152 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,26 ; Largeur [mm] : 30

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 153 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,23 ; Largeur [mm] : 26

Courroie de distribution Gates Couleur : noir ; Matériau : Fibre de verre ; Matériau : HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés) ; Nombre de dents : 141 ; Largeur [mm] : 25,4 ; Pas primitif [mm] : 9,547 ; Longueur [mm] : 1343

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 134 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,22 ; Largeur [mm] : 26

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 97 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,16 ; Largeur [mm] : 25

Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 98 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,119 ; Largeur [mm] : 17