SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 33329 7316579146760

SKF Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: Jumpy (I), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon), Dispatch (I), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi), ZX (N2), Berlingo (M49), Xsara (Berline N1,Break N2), Evasion (FL) & OPEL: Vectra (C Berline F69,A 88,89,B break/Caravan F35,C Phase 2Berline F69), Senator (A), Sintra & NISSAN: Cherry (N10 N10 Coupé), Primera (Break WP11,2 Break WP12), Silvia (S12) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon,230-231-232-234), Scudo, Punto (Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon), Ulysse (II,U6,U6 FL) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA & RA4*), Verso (AU-ZG), Corolla (110 fab.Japon) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CADILLAC: Seville & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Freelander (2), Land Rover (Land 110), Defender (130) & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), Expert (I), 806 (phase 2), 406 (Coupé,Berline,Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II Sedan N5), Partner (M49), Ranch (M49) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Cabriolet), Brava, Cavalier (Berline), Agila (II), Omega (Break), Movano (A) & HYUNDAI: i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW,Hatchback CZ), ix35 (- fab. Corée,Phase 2), Genesis (Coupé) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Sportback CX), Space Gear (PA/PD), Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: 323 (BF,BA Berline) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : VKMA 33329) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la pouliedamper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de....