SKF Cardan SKF VKJC 2279 7316579286992

SKF Cardan pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Berline F69,J Sports Tourer), Cascada & VAUXHALL: Cascada (Ref : VKJC 2279) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 621.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 93.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 85.7 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 25, Diamètre de la bague détanchéité : 52.2 mm, Longueur 2 : 57.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

METZGER Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: LT (I 35,I 31,I 28) (Ref : KT 2279) Largeur : 55.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Stonic, Rio (II BN Phase 2 Sedan), Sportage (III Fab. Slovaquie), Ceed (SW II,Pro Ceed II,II,Pro Ceed Phase 2,Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 (II A51), DS5, Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & FERRARI: 458 (Spider) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 3 Limousine 8VS), Coupé (8B Quattro,8B), 200 (44), RS4 (Quattro B5), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), A6 (Berline Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Berline,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Avant,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,44 443,44 Avant 445), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), Cabriolet (8G), 80 (B1,B4,B4 Quattro,B3,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B3 Quattro), S4 (Série 1), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: Grande Punto & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & BUICK: Electra & FIAT: Doblo (III 263), Punto (Evo 199 3 portes) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Exeo (Berline), Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Previa (/Tarago), Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (IV,III), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Verso (AU-ZG), Celica (TA/AA6), Camry (ACV/GSV40) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (I,II), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & CHRYSLER: Sebring (Facelift Cabriolet) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 159 (Sportwagon), Brera & VOLVO: V70 (III), S40, 340 (Sedan 344,343), S60 (II), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline Syncro) & LANCIA: Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,II SW) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake), XK (Phase I) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48), Carlton (Berline), Insignia (Hatchback) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), Veloster (SB), Santa Fé (3) & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Kangoo (II Express Phase 2 VU), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Grandis, Lancer (Evolution X CZ4A) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p) (Ref : 624 2279 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), X1 (F48 LCI,F48), Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F45 Active Tourer), X2 (F39) & MINI: MINI (3 F60 Countryman,3 F60 Countryman LCI) (Ref : CR 2279 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 362.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâceà un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

Cardan Cevam

Choisissez le cardan CEVAM - une référence incontournable pour les transmissions automobiles. Fiable, robuste et performant, ce cardan de qualité supérieure assure une transmission efficace de la puissance moteur aux roues de votre véhicule. Bénéficiez de l'expertise de Cevam, leader dans le domaine, pour des pièces de qualité garantie. Rien de tel que le cardan CEVAM pour une conduite en toute sécurité et confort.

Cardan Bolk Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules avec ABS ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant

Cardan Bolk Côté d'assemblage : Côté passager ; Denture extérieure, côté roue : 22 ; Longueur [mm] : 768

Cardan Cevam Longueur [mm] : 569 ; Denture extérieure, côté roue : 33