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Description
SKF Pompe à eau pour CITROËN: C25 (série 2), CX (MA) & AUDI: A6 (Série 1 AU55), A8 (Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo II), Barchetta (FL), Strada (II Pick-up) & SEAT: Altea (Phase 3) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact), Z1 (E30), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & PROTON: Série 300 (300), Série 400 (400 hatchback,400 berline), Persona & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & HYUNDAI: Accent (Berline), Excel, Lantra (break/estate,berline/saloon), Pony, Scoupe, Sonata (série 2) & MITSUBISHI: Colt (C5*,C1*,CA*), Lancer F (IV C6/7*,III CV*,A15*,C1*,V CB*/CD*), Lancer (A17*), L200 (K1/2/3) (Ref : VKPC 95008) marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316587014716 |
Questions / Réponses des clients
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7316587014716 de Pompe à eau SKF VKPC 95008
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SKF
Kit de distribution SKF VKMA 95008
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SKF
Pompe à eau SKF VKPC 95008
SKF Pompe à eau pour CITROËN: C25 (série 2), CX (MA) & AUDI: A6 (Série 1 AU55), A8 (Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo II), Barchetta (FL), Strada (II Pick-up) & SEAT: Altea (Phase 3) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact), Z1 (E30), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & PROTON: Série 300 (300), Série 400 (400 hatchback,400 berline), Persona & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & HYUNDAI: Accent (Berline), Excel, Lantra (break/estate,berline/saloon), Pony, Scoupe, Sonata (série 2) & MITSUBISHI: Colt (C5*,C1*,CA*), Lancer F (IV C6/7*,III CV*,A15*,C1*,V CB*/CD*), Lancer (A17*), L200 (K1/2/3) (Ref : VKPC 95008) marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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