NeverStop Pompe pour JerrIcan Never Stop 20L 1020 7393915001655

KONI Amortisseurs pour KIA: Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (ZA,- II ZA), Xsara (Coupé Phase 2 N0), ZX (N2) & FERRARI: 512 & AUDI: S6 (Série 1 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro), Coupé (85) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (A 88,89,C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Vivaro (A Plancher Cabine), Astra (Classic,G Break/caravanF35/F70) & MG: MG ZS & NISSAN: Pick-up (720), King Cab (D22) & ROVER: 75 (FL), Maestro & SMART: Roadster & TALBOT: Sunbeam & FORD: Granada (85), Focus (C-Max,I Hatchback,I Berline Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Berline Phase 3), Scorpio (Estate), Cortina (MK IV), Orion (II), Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Multipla (186), Regata (138 Week End), Ulysse (U6 FL), 124 & DACIA: Sandero & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline,ZZT22* Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_,120 _J12_), Corolla (110 Wagon fab. Japon,90 Berline,150 Sedan fab. Japon), Supra (JZA80), Crown, Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Liteace & SAAB: 9-3, 9-5 (FL Break) & CHRYSLER: Voyager (III) & TATA PL: Telcoline & ALFA ROMEO: 33 (905), 1300 (GT) & BEDFORD: CF & CADILLAC: Escalade & VOLVO: 460, 760 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Sport II) & LANCIA: Delta (831 R86) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (Break,- Restyling Break,Berline), 307 (Restylée CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes), 505 (Berline), Boxer (II), 504 (Break et Utilitaires), 206, 309 (II), 407 (Space Wagon,Coupe), 205 (Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Royale, Nova (Berline), Magnum, Movano (A FL), Vectra (C Sedan,Berline,C FL Sedan), Carlton (Berline), Omega (Break), Cavalier (Berline), Astra (MK III Van,MK IV Berline F69,MK III Cabriolet,MK V Sport Hatch L08,MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C,sur base Corsa B), Monterey (B), Midi & LADA: Forma & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1), Galant (E3* Berline), Lancer F (III CV*,C1*), Colt (C5*,Z30 CZ3), L300 (Truck,P0/1/3), L200 (K6/7), Grandis, Carisma (DA) & MAZDA: 929 (HB Break), Premacy (FL), 626 (GF FL), E (serie), MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan) (Ref : 8050-1020) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 1), BX (Break XB), Axel & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 8D2), 90 (89 & 8A) & SUZUKI: Swift (I SA), Cappuccino (SX306), Vitara (ET/TA) & OPEL: Corsa (B), Frontera (A), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35), Zafira (A F75) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Trade, Interstar (II FL X70), Primera (2 Break WP12), Micra (III K12E) & ROVER: Metro (UK), Montego (Berline), série 200 (200 Série 3) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 2) & FIAT: Linea & SEAT: Toledo (série 1), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1), Cordoba (IV) & TOYOTA: Corolla (100,110 facelift Sedan,90 Liftback), Celica (TA/AA6,ST16), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Felicia (Pick up), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Fabia (I Sedan,II,I Phase 2) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), Classe S (220), 8 (/8 W115), Classe A (W168), Série 116 (W116), Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) & PEUGEOT: 505 (Berline), 405 (- Restyling Break), 309 (II), 106 (Phase 2), 206 (SW), 307 & VAUXHALL: Movano (A FL), Carlton (Break), Cavalier, Astra (MK I Break,MK III Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback), Zafira (I F75), Tigra (Twintop) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Carisma (2 DA Berline), L200 (K1/2/3) & MAZDA: Xedos (9) (Ref : 30-1020) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Longueur max. : 440.0 mm, longueur min. : 297.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Ceed (SW), Venga & FIAT: Idea (FL), Ulysse (II) & DACIA: Logan (Pick-Up) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline,Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2) & CADILLAC: CTS (II Sedan), BLS (Wagon C69) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 406 (Coupé,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break) & HYUNDAI: Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,- fab. Corée) (Ref : 8250-1020) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), GT (937) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Excel & LANCIA: Prisma, Trevi (828), Delta (836 MQ93) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 8745-1020) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 729.0 mm, longueur min. : 536.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

QLIMA Aspirateur à cendres Qlima ASE 1020 8713508773902

SKF Disques de frein pour RENAULT: Laguna (III Coupé,III Berline,III Phase 2 Coupé,III Estate) (Ref : VKBD 1020) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0, diamètre intérieur : 30.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 101.7 mm, Largeur : 48.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : SKF, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1020) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Le pompage produit une surpression dans le bidon, ce qui force le liquide à sortir par le tuyau. Le débit peut être arrêté en appuyant sur une valve sur le tuyau. Les pompes sont également équipées d'un filtre contre les impuretés présentes dans le liquide.***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

Kit de roulement de tête de direction 22-1020 articles: ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1020

MANN-FILTER Filtre à air (Ref : C 27 1020) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 267.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, longueur : 427.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : CF 1631, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

Kit de roulement Swingarm 28-1020 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1020

MANN-FILTER Filtre à air (Ref : C 25 1020) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 250.0 mm, diamètre intérieur : 158.0 mm, longueur : 535.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : CF 1480, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.