MAGNETI MARELLI Démarreur MAGNETI MARELLI 944280101200 8001063525334

MAGNETI MARELLI Démarreur pour KIA: Sorento (FY Phase 2), Pregio, Carnival (II) & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), A6 (Série 3 Avant), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Monza, Rekord (E,E Caravan,D), Manta (B,A), Kadett (C Berline,C Coupé), Vectra (A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35,B berline F19,B F68), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Omega (B Berline,B Break), Corsa (B,A,A Berline), Combo (II base Corsa B), Monterey (I), Ascona (A Berline,A Break,B) & TALBOT: Murena, 1510, Samba & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Croma (II 194-294 SW 194) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (ST16), Corolla (50,80), Carina (II ST17* Wagon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (ACV/MCV30,SV/CV10), Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (II), Avensis (T25,AT22* Break,T25 Berline), Land Cruiser (_J8_) & INNOCENTI: Koral & VOLVO: 780, 740 (Break/Estate), 460, S60, 940 (Berline/Saloon), S80 (II), V70 (II), C70 (Coupé) & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839 SW) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 309 (II), 504 (Berline), 106, Boxer (II,I), 206 & JAGUAR: XJR & VAUXHALL: Cavalier (CC,Break), Carlton (Break,Berline) & HYUNDAI: Santamo, Lantra, Excel, Trajet (FL) (Ref : 944280101200) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 0.85 kw, tension : 12.0 V, Nombre d'alésages : 2, Position/degré : re 45, Pince : 30 (M8), Nombre de dents : 9, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne....