MAGNETI MARELLI Capteur, pression de suralimentation MAGNETI MARELLI 215810005900 8001063985091

MAGNETI MARELLI Capteur, pression de suralimentation pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I,I Phase 3,I Phase 2), LT (II 46,II 28,II 35,III 35,III 28,III 46), Fox, Polo (III Phase 2,IV,III Variant,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,IV Berline,IV Phase 2), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,II Phase 2,II,I), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Allroad), A2 (AU24), A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), Q5 (Série 1 8RB), RS4 (Quattro B5), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Cordoba (III), Alhambra (II Phase 2,I,II,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Arosa & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Fabia (I Phase 2,I,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi,I Combi Phase 2), Superb (I) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref : 215810005900) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est enmesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur.....