Ozalide - 3945 - console mylife - radiocommandé 8001444337204

Console myélite, décide de ton apparence et explore le monde myélite Pays de fabrication : France Matière : plastique

SKF Roulement de roue pour TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), RAV4 (II), Avensis Verso (CM20), Picnic & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : VKBA 3945) quantité : 1, diamètre extérieur : 82.0 mm, diamètre intérieur : 43.0 mm, Largeur : 45.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

SKF Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,-RU 243-244-245) & PEUGEOT: Boxer (I,II) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) (Ref : VKJA 3945) diamètre extérieur : 99.0 mm, Filetage : M28x1,5, Denture extérieure, côté roue : 28, Denture intérieure, côté roue : 39, Diamètre de la bague détanchéité : 63.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion) & MERCEDES-BENZ: MB (631) & TOYOTA: Corolla (150 Sedan fab. Japon) (Ref : 13.0460-3945.2) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 14.0 mm, longueur : 145.5 mm, hauteur : 59.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : 13.0460-0918.2, Respecter les dimensions : oui, marque : ATE, avec consigne : non,

Dim. : 80 x 30 x 80 cm. Panneau de particule, tube en métal. Vendue sans accessoires.

Panneaux de particules. Empiétement en acier époxy. Dim. : L. 100 x P. 30 x H. 75 cm. À monter soi-même.