Hotpoint MP 796 IX HA micro-ondes combiné 8007842966435

Fourche stand Upside Down Monster 796, 10-11, D 43 mm L 510 mm articles: TAROZZI fourche stand Upside Down DUCATI Monster 796 TAROZZI fourche stand Upside Down DUCATI Monster 796 TAROZZI fourche stand Upside Down DUCATI Monster 796 TAROZZI

ELRING Joint de culasse pour BMW: Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet), X4 (G02), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 G22 Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé), X3 (G01,G01 LCI) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI) (Ref : 796.280) matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.7 mm, Diamètre : 82.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y apas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour...

SACHS Amortisseurs pour MAZDA: MX5 (III NC Roadster,FL NC,III NC CC) (Ref : 313 796) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,

ressorts fourche pour Ducati Monster 796 (M5), 12- avec Marzocchi-forche articles: PROMOTO Fork ressorts pour Ducati 796

Chaussures de frein Ferodo FSB 796 articles: FerODO Brake chaussure FSB 796

ELRING Pochette de joints haut moteur pour HYUNDAI: Accent (Berline), Matrix, Getz (BJ) (Ref : 796.480) marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : AC 796 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 706.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

SACHS Disque d'embrayage pour HYUNDAI: Excel, Pony, Stellar & MAZDA: 323 (BF,BG Berline,BG,BF Berline,FA fFA,BD Berline,BW Break,BD,FA Break), 818 (ST/SN), 1000, 1300 & MITSUBISHI: Lancer F (A15*), Lancer (A17*), Colt (A15*) (Ref : 1878 000 796) Diamètre : 185.0 mm, Nombre de dents : 20, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayagequi ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

BOSCH Servo-frein pour RENAULT: Clio (Campus Evolution 3 portes,II Phase 2 société,II société,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II 3 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution Société), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.611,II 906.713) & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH) (Ref : 0 204 125 796) Diamètre : 200.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.

BOSCH Disques de frein pour MAZDA: RX-8 (Ref : 0 986 479 796) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 43.3 mm, remplit la norme CEE : ECE-R90, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Fourche stand Upside Down 796, 09-10, D 43 mm L 535 mm articles: TAROZZI fourche stand Upside Down DUCATI Hypermotard 796