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FACET Bobine d'allumage pour KIA: Ceed (SW), Venga, Soul & CITROËN: C4 (Sedan,Coupé), C5 (Phase 2,Phase 2 Break,Break), Xsara Picasso, Jumpy (I,Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Evasion (FL), Synergie (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Scudo (FL), Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi,243-244-245-247 15Q), Ulysse (U6 FL,II) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180), Proace (Fourgon) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Musa, Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (CC,SW,Break), 607, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé,Phase 2 Break), 206 (CC,SW), 807, Expert (I,II), 407 (Space Wagon,Berline), 806 (phase 2) & HYUNDAI: Accent (RB), H1 (TURKEY) & MAZDA: Mazda 3 (Berline) (Ref : 9.6308) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : OE Equivalent, Résistance : 0.65 ohm,21000.0 ohm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé..
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| Marque | FACET |
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FACET
Bobine d'allumage FACET 9.6308
FACET Bobine d'allumage pour KIA: Ceed (SW), Venga, Soul & CITROËN: C4 (Sedan,Coupé), C5 (Phase 2,Phase 2 Break,Break), Xsara Picasso, Jumpy (I,Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Evasion (FL), Synergie (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Scudo (FL), Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi,243-244-245-247 15Q), Ulysse (U6 FL,II) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180), Proace (Fourgon) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Musa, Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (CC,SW,Break), 607, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé,Phase 2 Break), 206 (CC,SW), 807, Expert (I,II), 407 (Space Wagon,Berline), 806 (phase 2) & HYUNDAI: Accent (RB), H1 (TURKEY) & MAZDA: Mazda 3 (Berline) (Ref : 9.6308) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : OE Equivalent, Résistance : 0.65 ohm,21000.0 ohm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
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Roulement de roue FAG 713 6308 50
FAG Roulement de roue pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic II,II), Clio (III Estate Phase 2,III Estate,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Mégane (II,II Break,II Coupé,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Captur (phase 2), Wind, Twingo (II Phase 2 X44,II X44) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Classe B (W247), Classe E (213 Berline), Classe S (222 Phase 2 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Velar) & VOLVO: V60 (II Cross Country) & FIAT: Ducato (II 250 Chassis) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & NISSAN: Pathfinder (R51M) (Ref : 713 6308 50) quantité : 1, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur : 39.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile àidentifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6308 30
FAG Roulement de roue pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: DS4, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,I,II), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break), C5 (X7 Berline), C4 (Sedan), C3 (II A51) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine) & HONDA: Accord (Tourer) & PORSCHE: Boxster (987-2,987-1), Cayenne (9PA1,92A) & FIAT: Doblo (III 263), Idea (FL), Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero & BMW: X3 (E83 LCI,F25), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E12), X6 (E71), X1 (E84) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Berline,Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Brera, Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: BLS (Berline C35), CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI) & VOLVO: XC 60 (I AWD) & INFINITI: QX70/FX (FXS51), Q70/M (M) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes) & VAUXHALL: Movano (A FL) & HYUNDAI: Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,- fab. Corée,CZE Phase 2,- fab. Slovaquie), Tucson (Fourgon), Sonata (série 5 FL NF), Grandeur (05/Azera), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix20 & RENAULT: Laguna (Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 1 B56,I Phase 2 B56), Clio (III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2), Kangoo (Express I Fourgon,II VP,II Be Bop VP) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Nubira (J200 Berline) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CW) (Ref : 713 6308 30) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Largeur : 39.7 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour...
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6308 40
FAG Roulement de roue pour KIA: Sorento (IV) & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) & CITROËN: C5 Aircross (C84) & OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer), Mokka (II) & NISSAN: Primera (2 Berline P12), Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,III Phase 2 C+C K12E) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: 500 (e), Ducato (II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon) & DACIA: Logan (MCV,Berline,II Berline,II MCV,Pick-Up,II Phase 2 Berline,Fourgon,II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2,II) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F30 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Citan (415 VU,415 VP) & VOLVO: XC 40, S90 (II S90L), V60 (II Cross Country), C70 (CC) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2), Range Rover (IV Phase 2) & PEUGEOT: 5008 (II) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster) & LADA: Largus & RENAULT: Captur (phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Be Bop VP,II VP,II Express Compact VU), Modus (Grand Modus,Phase 2), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,V 5 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Mégane (II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Zoé (II) (Ref : 713 6308 40) quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 37.0 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il...
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6308 20
FAG Roulement de roue pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Restylée,Restylée Break,Break,CC,SW,Restylée CC), Traveller & FIAT: Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), 500 (LPhase 2 Cross) & CADILLAC: SRX (II) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180,210 UKP HB) (Ref : 713 6308 20) quantité : 1, diamètre extérieur : 129.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Largeur : 59.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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FAG
Roulement de roue FAG 713 6308 70
FAG Roulement de roue pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56) & CHEVROLET: Captiva (C140), Nubira (J200 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) (Ref : 713 6308 70) quantité : 1, diamètre extérieur : 132.7 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Largeur : 73.3 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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