FACET Kit d'assemblage, unité d'allumage FACET HT.0772 8012510053126

CLAS Clé dynamométrique (Ref : OM 0772) Garantie [ans] : 2.0 ans, Entraînement [pouces] : 3/4, Couple de serrage max Nm : 500, Couple de serrage de : 100.0 Nm, Longueur [mm] : 840.0 mm, marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pourHYUNDAI: i10 & KIA: Picanto (SA Phase 2,SA) (Ref : 51-0772) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : HCC HS-11, Poids : 4.9 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 5, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

FACET Kit d'assemblage, unité d'allumage pour HONDA: Accord (IV), Civic (EC/ED/EE,Shuttle EE*,EC/ED/EE Berline,EG/EH/EJ), Concerto (Ref : HT.0772) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Version : Hitachi, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumage est un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. A terme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Finition de la bague de connecteur (en forme de coupe) ; Bougie : Électrode centrale en platine ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 1kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 12,0 ; Longueur du filetage [mm] : 21 ; Écartement des électrodes [mm] : 0,8