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Code barre Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0205

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FACET Générateur d'impulsions,

Name: Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0205 FACET 8012510077863
Brand: FACET
SKU: 8012510077863
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Description

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline), A8 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), TT (série 1 Quattro AU34) & SKODA: Superb (I), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: Passat(B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Leon (I 1M1) (Ref : 9.0205) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 24.0 mm, Longueur de câble : 450.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra toutsimplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne..

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Marque	FACET
Code barre EAN	8012510077863

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GATES Durite de turbocompresseur GATES 09-0205

GATES Durite de turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Golf (V 4Motion,V Plus,V,V SW,VI Plus), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (III,III Maxi) & SEAT: Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,XL,Phase 2,Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2) (Ref : 09-0205) couleur : noir, matériau : polychloroprène néoprène, diamètre intérieur : 52.0 mm,56.0 mm, Longueur de tuyau : 350.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur TYC 310-0205

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback) (Ref : 310-0205) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

Denso DENSO Sonde lambda DENSO DOX-0205

DENSO Sonde lambda pour TOYOTA: Camry (MCV/SXV20), Previa (/Tarago), Corolla (110 facelift fab. GB,110 facelift fab. Japon,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon), MR2 (MR 2), Celica (ST200) & LEXUS: IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline) & DAIHATSU: Gran Move (Ref : DOX-0205) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 89465-20520,89465-20560,89465-33130,89465-53040, Poids : 0.103 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 530.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

LUK Volant moteur LUK 415 0205 10

LUK Volant moteur pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : 415 0205 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0205

CLAS Kit démontage auto radio CLAS OM 0205

CLAS Kit démontage auto radio (Ref : OM 0205) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, marque : CLAS, avec consigne : non,

TYC Feu arrière TYC 11-0205-01-2

TYC Feu arrière pour KIA: Stinger, Stonic & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon), C3 Picasso, C4 (B7) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,III SW,III Berline) & TOYOTA: Prius (Plug In 1,+ MPV), RAV4 (III), Verso S, GT 86, Dyna (KD), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (KDN) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), i3 (LCII01), M6 (F13 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & VOLVO: S80(II), XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion) & RENAULT: Kangoo (II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 11-0205-01-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

ATE Disques de frein ATE 24.0110-0205.1

ATE Disques de frein pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro), A6 (Série 3 Avant), A3 (8P1 Série 2) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Calibra, Rekord (E) & VAUXHALL: Calibra, Cavalier (Berline) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & TOYOTA: Carina (TA6* Wagon), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Corolla (50) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : 24.0110-0205.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 270.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 9.9 mm, hauteur : 77.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0674, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 57.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.40.0205

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour LAND ROVER: Defender (90,130,110) (Ref : 04.40.0205) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : H. EATON, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons desvérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0205.3012

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,188 FL,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 Van) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) (Ref : 0205.3012) épaisseur : 26.0 mm, largeur : 770.0 mm, hauteur : 400.0 mm, Longueur de filet : 770.0 mm, Largeur de filet : 400.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraîneraitautomatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur BorgWarner Turbo Systems GmbH 5303 988 0205

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 CC,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 CC 4-Motion), Eos, Golf (V SW,VI 4-Motion,VI SW,V Plus,VI Plus,V,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Scirocco & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 5303 988 0205) marque : BorgWarner Turbo Systems GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et dela mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0205.3014

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 Van,Nuova Punto 199 5 portes,188 FL,Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q) (Ref : 0205.3014) épaisseur : 26.0 mm, largeur : 620.0 mm, hauteur : 400.0 mm, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 400.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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