FACET Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0271 8012510080221

LUK Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,4-Motion 7H,7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J) (Ref : 415 0271 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du faitde la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

TYC Phare avant pour VOLVO: S40, V40 & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (110 fab.Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback), Camry (SV/CV10), Supra (MA70), Hilux (KUN26/25/15), Celica (TA/AA6) & TALBOT: Solara & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vectra (C FL Sedan,C Sedan), Tigra, Astra (MK V Sport Hatch L08,MK III Berline,MK III Van,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break), Carlton (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Magnum, Omega (Berline), Cavalier (Berline) & CADILLAC: STS (Ref : 20-0271-05-2) côté : droit, couleur : chrome, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour VOLVO: V40, S40 & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline), Movano (A,A FL), Vectra (C FL Sedan), Cavalier (Berline), Omega (Berline), Magnum, Chevette/Chevane (Chevette) & TOYOTA: Corolla (110 facelift Sedan,110 fab.Japon), Supra (MA70), Hilux (KUN26/25/15), Camry (SV/CV10), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (ZZT22* Break) & TALBOT: Solara (Ref : 20-0271-15-2) côté : droit, couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

ATE Disques de frein pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : 24.0110-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 163.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0828, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

GALFER Disques de frein pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : B1.G210-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 163.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.1 mm, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : 24.0310-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 163.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.1 mm, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 7.6 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour CHEVROLET: Nubira (J200 Break,J200 Berline), Lacetti (J200 Berline,J200,J200 Break), Kalos (T250), Aveo (T250/1), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Cruze (Berline) & DAEWOO: Lacetti, Tacuma (U100), Rezzo (U100), Kalos (T200 Berline 4p,T200), Nubira (III J200 Break,III J200 Berline) (Ref : 9.0271) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 38.0 mm, Longueur de câble : 425.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.

ATE Disques de frein pour MINI: MINI (2 R61 Paceman LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman) (Ref : 24.0122-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 294.0 mm, diamètre intérieur : 152.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 45.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0004, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseurminimum : 20.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

TYC Feu arrière pour TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Verso S & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) (Ref : 11-0271-05-2) côté : droit, Version : K-System, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ciporte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Transit/Tourneo (Transit Custom) & VAUXHALL: Corsa (2), Carlton (Berline), Cavalier & MAZDA: 323 (BW Break,BA), 626 (GD) & CHRYSLER: Crossfire, Voyager (IV phase2) & MITSUBISHI: Carisma (DA), Galant (EA Berline,E1*), Lancer F (IV C6/7*), Pajero (Sport K9,1 L0/1) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,I), Ranch (M49) & VOLVO: V70 (III FL,III), S60 (II Phase 2), S80 (II Phase 2,II) & TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon), 4-Runner (4 Runner 130) & TALBOT: Horizon (Ref : 600 0271 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de...

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70) (Ref : 04.11.0271) pression (bar) : 100.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Garantie : 2 ans de garantie, Montage d'origine : ZF, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cetteassistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & CITROËN: DS3 (A56 Cabriolet,A55), C-Elysée, Jumper (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon), C1 (B4 3 Portes), DS4 & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Berline), RS Q3 (Série 1), RS7, A1 (Phase 2 3 Portes), A3 (Cabriolet 8V), S1, A5 (Sportback Phase 2 8TA), S3 (Série 3 Limousine 8VS), Q3 (Série 1 8U Quattro) & NISSAN: King Cab (D22) & TESLA: Roadster & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & SSANGYONG: Rexton (W), Rodius (Phase 2), Musso & FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes,VI 3 portes), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), S-Max, Focus (III Hatchback,III SW), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Kuga (III) & FIAT: 500 (L Living,X,L) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline), Superb (II Combi 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.633,II 906.153,II 906.631,II 906.132,II 906.613,II 906.135), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Break), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe E (210 Berline), Classe CLS (218 coupé), Vito (639), Classe A (W176) & LDV: Maxus & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24 syncro,F24), Polo (V 5 portes), Golf (VII 3 Portes), LT (I 35), Passat (B8 SW,B8 Berline) & LAND ROVER: Discovery (III), Range Rover (Evoque Coupé 3p,I Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Combi,II,I), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), Partner (M49,B9 Utilitaire), 108 (3 Portes,5 Portes), Ranch (M49), 206, 206+, Expert (I) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé) & LADA: 110 (111,112) & LOTUS: Evora, Excel, Esprit & HYUNDAI: H1 & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Estate,III Phase 3 Coupé,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3,II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé,II Break,III Phase 2 Estate), Twingo (III), Scenic (III Phase 2), Trafic (III Fourgon), Fluence (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes), Modus (Grand Modus), Laguna (III Coupé), Mégane Classic (phase 1), Espace (IV Phase 2) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 03.2123-0271.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 18.5 mm, Longueur 2 : 157.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son...