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FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour CHEVROLET: Nubira (J200 Break,J200 Berline), Lacetti (J200 Berline,J200,J200 Break), Kalos (T250), Aveo (T250/1), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Cruze (Berline) & DAEWOO: Lacetti, Tacuma (U100), Rezzo (U100), Kalos (T200 Berline 4p,T200), Nubira (III J200 Break,III J200 Berline) (Ref : 9.0271) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 38.0 mm, Longueur de câble : 425.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FACET |
| Code barre EAN | 8012510080221 |
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LUK Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,4-Motion 7H,7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J) (Ref : 415 0271 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du faitde la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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TYC
Phare avant TYC 20-0271-05-2
TYC Phare avant pour VOLVO: S40, V40 & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (110 fab.Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback), Camry (SV/CV10), Supra (MA70), Hilux (KUN26/25/15), Celica (TA/AA6) & TALBOT: Solara & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vectra (C FL Sedan,C Sedan), Tigra, Astra (MK V Sport Hatch L08,MK III Berline,MK III Van,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break), Carlton (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Magnum, Omega (Berline), Cavalier (Berline) & CADILLAC: STS (Ref : 20-0271-05-2) côté : droit, couleur : chrome, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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TYC Phare avant pour VOLVO: V40, S40 & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline), Movano (A,A FL), Vectra (C FL Sedan), Cavalier (Berline), Omega (Berline), Magnum, Chevette/Chevane (Chevette) & TOYOTA: Corolla (110 facelift Sedan,110 fab.Japon), Supra (MA70), Hilux (KUN26/25/15), Camry (SV/CV10), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (ZZT22* Break) & TALBOT: Solara (Ref : 20-0271-15-2) côté : droit, couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0110-0271.1
ATE Disques de frein pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : 24.0110-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 163.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0828, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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GALFER
Disques de frein GALFER B1.G210-0271.1
GALFER Disques de frein pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : B1.G210-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 163.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.1 mm, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,
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ATE
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ATE Disques de frein pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,R50/53,2 R55 Clubman LCI,R52 Cabriolet,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : 24.0310-0271.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 163.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.1 mm, Alésage-Ø : 16.0 mm, Épaisseur minimum : 7.6 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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