Phonocar Adaptateurs De Haut-parleur Multimarques Phonocar De Diamètre 165 Ref. 03800 8020065038000

Ces adaptateurs de cavité de haut-parleur Phonocar sont basés sur une caractéristique très importante : ils sont multimarques. Les modèles suivants sont compatibles : ALFA 147 avant/arrière ; AUDI A2, A3, A4, A6 de 2001, TT arrière ; FIAT Idea avant/arrière et Panda de 2003 arrière ; LANCIA Ypsilon et Musa avant/arrière ; MINI avant ; OPEL Astra, Insignia, Meriva de 2010, Astra de 2004, Calibra, Omega, Vectra, Zafira, Tigra avant ; SEAT Altea de 2005 avant, Leon de 2005 arrière, Toledo de 1999 à 2005 avant/arrière, Ibiza de 2002 à 2008, Arosa avant/arrière (portes) ; SKODA Octavia de 2005 à 2007 avant ; SUZUKI Baleno, Grand Vitara à partir de 2005 avant ; TOYOTA Corolla avant 2002, Celica avant 1999 avant/arrière (portes), Yaris avant, Corolla de 2002 arrière ; VW Fox, Lupo, New Beetle avant/arrière, Golf IV avant, Golf VI avant, Golf IV, Bora, Passat de 1996 à 2005 avant/arrière, Golf V et VI, Touran arrière, Polo de 2002 à 2009 avant/arrière (portes). Le paquet contient 1 jeu d’adaptateurs de 165 mm de diamètre.

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FORD: Ranger (III TKE Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 propulsion Phase 2) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110,2 130) (Ref : 7.03800.05.0) type de fonctionnement : mécanique, Forme : droit, Nombre de connexions : 1, Numéro d'information technique : SI 0109-11, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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Le pneu Torque TQ021 réduit les distance de freinage sur route sèche comme sur route mouillé.Ce modèle offre aussi une bonne tenue de route au même temps qu'il réduit la consommation en carburant.

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