Phonocar Interface Audio Rca Phonocar 4019 8020065040195

ELSTOCK Démarreur pour VOLVO: XC 90 (I Phase 2,I), XC 60 (I AWD,I Phase 2,I FWD), S80 (II,II Phase 2), V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III FL), XC 70 (Phase 2), S60 (II,II Phase 2) (Ref : 25-4019) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 56.0 mm, Poids : 3.1 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8 B+, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas àdémarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

MTS Catalyseur pour OPEL: Movano (A,A Phase 2) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F) (Ref : 04.4019) Poids : 5.0 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Cette interface PHONOCAR permet de brancher une source audio comme un lecteur DVD avec connectique RCA par exemple, à votre autoradio d'origine. Cette interface n'est compatible qu'avec les autoradios d'origine (modèle Audio 30-50) et se branche sur la connexion Aux-In.

ATE Kit de freins à tambours pour OPEL: Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Astra (F Break/Caravan,F Van,F Berline,F,Classic,F Cabriolet) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK III Hatchback,MK III Break) (Ref : 03.0420-4019.3) gamme équipementier : Kit d'origine ATE, Gamme : Origine, Largeur : 46.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Kit de freins à tambours pour OPEL: Astra (F Berline,F,Classic,F Break/Caravan,F Van,F Cabriolet), Vectra (A 88,89,A berline 86,87) & DAEWOO: Espero, Nexia, Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p,T100 3p) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break)(Ref : 03.0520-4019.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/062, Largeur : 46.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Couteau 4 lames Corps inox 4 Couteaux en inox Bol en verre 1.2 L Couvercle à bouton pressoir pour une utilisation facile et sûre Pièces compatibles lave-vaisselle Indicateur de niveau Pieds antidérapants Garantie : 2 an(s) Capacité: 1.2 Litre(s) Poids du produit :1.94 kilogrammes