Phonocar Interface Audio Rca Phonocar 4019 8020065040195

ELSTOCK Démarreur pour VOLVO: XC 90 (I Phase 2,I), XC 60 (I AWD,I Phase 2,I FWD), S80 (II,II Phase 2), V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III FL), XC 70 (Phase 2), S60 (II,II Phase 2) (Ref : 25-4019) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 56.0 mm, Poids : 3.1 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8 B+, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas àdémarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

MTS Catalyseur pour OPEL: Movano (A,A Phase 2) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F) (Ref : 04.4019) Poids : 5.0 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Cette interface PHONOCAR permet de brancher une source audio comme un lecteur DVD avec connectique RCA par exemple, à votre autoradio d'origine. Cette interface n'est compatible qu'avec les autoradios d'origine (modèle Audio 30-50) et se branche sur la connexion Aux-In.

ATE Kit de freins à tambours pour OPEL: Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Astra (F Break/Caravan,F Van,F Berline,F,Classic,F Cabriolet) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK III Hatchback,MK III Break) (Ref : 03.0420-4019.3) gamme équipementier : Kit d'origine ATE, Gamme : Origine, Largeur : 46.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Kit de freins à tambours pour OPEL: Astra (F Berline,F,Classic,F Break/Caravan,F Van,F Cabriolet), Vectra (A 88,89,A berline 86,87) & DAEWOO: Espero, Nexia, Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p,T100 3p) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break)(Ref : 03.0520-4019.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/062, Largeur : 46.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Couteau 4 lames Corps inox 4 Couteaux en inox Bol en verre 1.2 L Couvercle à bouton pressoir pour une utilisation facile et sûre Pièces compatibles lave-vaisselle Indicateur de niveau Pieds antidérapants Garantie : 2 an(s) Capacité: 1.2 Litre(s) Poids du produit :1.94 kilogrammes

ATE Jeu de mâchoires de frein à main pour HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Berline) (Ref : 03.0137-4019.2) Marque de conformité : E1 90R-02B0053/0021, Largeur : 26.0 mm, Diam. int. tambour frein : 190.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.

Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & VOLKSWAGEN: Jetta (II), Polo (III), Golf (IV) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2) (Ref : 0710.4019) matériau : aluminium, Version d'équipement : 2 Fori,2 Holes, Dimension du radiateur : 190 x 88 x 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite.,pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.

Passe au lave-vaisselle (panier supérieur Technologie d'isolation à double paroi en acier inoxydable thermos pour boissons chaudes 19 heures ou au froid pendant 24 heures Léger et compact permettant une plus grande capacité dans une plus petite bouteille Un bouton fermeture automatique. Démontable pour un nettoyage facile Garantie 5 ans sur les meilleures performances d'isolation

AUDIO RECORD PLAYER STORAGE TIN, Tin, Various , , 1-Piece

4961310154271 Performance audio reconnue par les meilleurs ingénieurs du son,Câble détachable sécurisé par une fermeture à baïonnette. Livré avec 3 câbles (en spirales, droit de 3m et droit court de 1,2m),Clarté exceptionnelle et réponse en fréquence étendue. Reproduction profonde et précise des basses,Excellente isolation phonique dans les environnements bruyants,Ecouteurs pivotants à 90° pour un contrôle aisé d'une seule oreille

0612391650001 Pédale universelle de sustain ou contrôleur FS,Compatibles avec tous les contrôleurs MIDI de M-Audio équipés d'une entrée pour pédale de sustain, ainsi que claviers électroniques, synthétiseurs, modules de sons et boîtes à rythmes,Câble intégré de 152 cm avec jack 6,35 mm,Construction moulée résistante et durable