DAYCO Poulie roue libre, alternateur DAYCO ALP2389 8021787027211

DAYCO Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Vito (639), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (231,phase II 231), Viano (639), Classe E (212 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,238 Cabriolet,212 Phase 2 Berline,212 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,217 Cabriolet), Classe GLE (SUV W166), Classe R(W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe G (-G,-GD), Classe GL (166,164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.733 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,II 906.233,III 907.633 RWD,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.135 RWD,III 907.255 RWD,III 907.645 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.643 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 coupé,218 Phase 2 Coupé) & JEEP: Cherokee (KK,KJ FL) (Ref : ALP2389) référence constructeur : 5175811AA,A6261500060, Poids : 0.5 kg, Hauteur 1 : 48.5 mm, Hauteur 2 : 50.0 mm, Poulie pour courroies - Ø : 45.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au....