EFCO EFCO Tronçonneuse EFCO MT 4100 SP 8026619023157

Choisissez la qualité supérieure avec le CLAS Insert pour servante CLAS OS 4100. Sa dimension compacte de 390 x 185 x 50 garantit une facilité d'utilisation optimale. Marque reconnue, la servante est spécialement conçue avec consigne. Ajoutez cette pièce essentielle à votre équipement sans plus tarder !

BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Vento, Sharan (I,II,II Phase 2), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Golf (III,III Variant), Passat (B4 Berline) & SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (III,I,II,II Vario,III Vario), Ibiza (III,II,II Phase 2) (Ref : 4100) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : M4, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 570.0 mm, Longueur 4 : 620.0 mm, Longueur de câble : 600.0 mm, Longueur 1 : 270.0 mm, Longueur 2 : 390.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage sechange en quelques minutes.

Réf. 4100S black • Technologie 3D : 8800 oscillo-rotations/min + 40 000 pulsations/min. • 3 modes de brossage. • 2 brossettes incluses. Garantie 2 ans constructeur pièces et main-d’oeuvre.(1)

EFCO Tronçonneuse EFCO MT 4100 SP 8026619023157

GLYCO Coussinet de bielle pour VOLKSWAGEN: Vento, Eos, Caddy (II,III), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Berline), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV RUS), Polo (V Berline,V 3 portes,IV Phase 2,III Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic,V 5 portes,III Variant,IV,V Berline Phase 2,IV Berline,V Cross,III Classic Phase 2,III), Touran (II,I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,IV Variant,III), Bora (Variant 1J6,1J2), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 SW,B6 Berline,B7 Berline,B7 SW,B6 CC) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Fabia (II,II Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2), Roomster (Phase 2), Felicia (Van Plus,Fun,Break,Pick Up,Pick up,Phase 2 Break,berline,Berline), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Rapid (Spaceback,phase 2), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II,II Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II Phase 2,II,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,III), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3,XL Phase 3), Cordoba (IV,II Vario,III Vario,I,II,III), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 2), Alhambra (III Phase 2,III), Arosa, Inca & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P), A2 (AU24), A1(3 Portes,Sportback) (Ref : 01-4100/4 STD) Dimension standard : oui, Numéro de composant : 01-4100, marque : GLYCO, avec consigne : non,

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour FIAT: 127, Fiorino (127,147,146,146 FL93), 128, X1/9 & SEAT: 128, Fura, 127 (127A) & YUGO/ZASTAVA: Florida, Yugo, 1100 & AUTOBIANCHI: A112 (Ref : 02.78.4100) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, Spécification : VER FOTOS...., marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.