METELLI Pompe à eau METELLI 24-0431 8032747323038 (1 vendeur)

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0431) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

LUK Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV 162), Touran (I Phase 2,I,II), Scirocco, Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & AUDI: Q3 (Série 1 8U), A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A6 (Série 3 Berline,Berline,Série 3 Avant,Avant) & SEAT: Alhambra (III,III 4Motion), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4,II Combi,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2) (Ref : 415 0431 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présenteune durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est...

TYC Feu arrière pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE berline,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit Custom) & VOLVO: S60 (II Phase 2), V70 (III,III FL), S80 (II) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi) (Ref : 11-0431-11-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

TYC Feu arrière pour FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Hatchback,III GE berline) (Ref : 11-0431-01-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tantqu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2,W245), Classe A (W169 Phase 25P,W169,W169 Phase 2 3P) (Ref : 534 0431 10) diamètre extérieur : 76.0 mm, Largeur : 22.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

6,9% vol. 33 cl - 5,27 € le litre Par 3 (990 ml) : 3,52 € le litre au lotFRANCE / BLONDE DE GARDE