Metelli Pompe À Eau Metelli 24-0917 8032747327456

GATES Durite de turbocompresseur pour RENAULT: Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A Phase 3) (Ref : 09-0917) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 47.0 mm,52.0 mm, Longueur de tuyau : 125.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback,II Phase 2,II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CW) & FORD: Focus (III Berline,III Berline Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Hatchback), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II B7,II CEU Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & VOLVO: S60 (II,II Phase 2), V50, V40 (II,II Cross Country), S40, C30, V60 (I,I Phase 2) (Ref : 51-0917) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SANDEN PVX16, Poids : 5.9 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 110.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints etde poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

ATE Emetteur d'embrayage pour FORD: Cougar, Puma, Escort (VI Cabriolet), Mondeo (III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Berline,I FD berline), Focus (I Berline,II Berline,C-Max,I Berline Phase 2), Granada (Mk2,Mk3), Sierra (I,II Hatchback/saloon), S-Max, Fiesta (V), Scorpio (Estate) & VOLVO: C70 (Coupé), 740 (Break/Estate), V70 (II), S40, V40, 940 (Berline/Saloon), 960 (Break/Estate) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), T1 (Autobus/Autocar 602), Vaneo (414), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Série 123 (W123 T123 Break), Vito (639) & FIAT: Scudo (FL), Barchetta, Fiorino (146 FL93), Marea (FL 185), 131 (Berline), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (R90 290,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251,230-231-232-234), Ulysse (II), Uno (146 R89), Regata (138 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Punto (176 Van), Stilo (FL), Palio (Week End FL end Europe,Week End 178) & LANCIA: Thema (834 RL88), Delta (836 MQ93), Ypsilon, Lybra (839 SW), Kappa (838), Beta (828) & KIA: Sportage (I), Rio (II BN Sedan), Clarus (Break) & PEUGEOT: Boxer (II,I,III Phase 1/2 Chassis), Expert (I), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline) & LAND ROVER: Defender (90), Land Rover (Land 110) (Ref : 24.2419-0917.3) Diamètre : 19.0 mm, Filetage : M12x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

ATE Kit de freins à tambours pour SEAT: Ibiza (I), Ronda, Malaga & FIAT: Ritmo (II 138,138,III 138) & LANCIA: Prisma (R86), Delta (831,831 R86) (Ref : 03.0420-0917.3) gamme équipementier : Kit d'origine ATE, Gamme : Origine, Largeur : 31.0 mm, Diamètre du piston : 17.5 mm, Diam. int. tambour frein : 185.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

6,9% vol. 33 cl - 5,27 € le litre Par 3 (990 ml) : 3,52 € le litre au lotFRANCE / BLONDE DE GARDE