METELLI Pompe à eau METELLI 24-1001 8032747328293

Câble Power Studio DBCAB 1001 - 3m - DB25 Mâle - XLR 3 PIN Mâle.

AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : rondomedia GmbH, Binding : Computerspiel, Label : rondomedia GmbH, Publisher : rondomedia GmbH, Format : CD-ROM, Feature : Windows 98 / 2000 / Me / XP, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 2000, 1 : Windows 98, 2 : WindowsME, 3 : Windows XP, publicationDate : 2005-10-01, releaseDate : 2006-01-27

jouez en equipe, mais gagnez en solo ! dans 1001, vous incarnez des esprits du vent controlant les mouvements du tapis volant draladin parfois pour lraider, parfois pour lui nuire, car les esprits du vent sont changeants.la subtilite de ce jeu est de marquer des points sur 2 tableau : en equipe, mais aussi en solo durant meme partie !avant que le sablier ne srecoule, observez et discutez des meilleurs chemins qui sroffrent a aladin. gagnerez-vous des points en equipe en aidant aladin ? et reussirez-vous a ameliorer votre score personnel en aidant le vizir ?faites les bons choix, bloquez les adversaires et accumulez les pierres precieuses pour construire le palais !vous allez jouer en equipe (une equipe jour et une equipe nuit), mais vous jouerez aussi pour votre benefice personnel. avant que le sablier ne saamp;#39;ecoule, observez et discutez des meilleurs chemins qui saamp;#39;offrent a aladin.jouerez-vous en equipe pour aladin sur son tapis ? ou jouerez-vous pour ameliorer votre score personnel en aidant le vizir ?contenu :nnn 36 pierres precieuses,nnn 64 cartes,nnn 86 jetons,nnn 16 tuiles plateaux recto-verso,nnn 1 figurine daamp;#39;aladin,nnn 1 sablier,nnn 1 cadre en 4 morceaux,nnn 1 plateau de recompenses,nnn 1 regle.

Parure de lit satin 6 pièces Housse de couette 200 x 200 cm Drap housse 140 x 190 cm 4 taies 50 x 75 cm Satin 100 % polyester

PARURE DE LIT SATIN NOIRE 6 PCS DRAP HOUSSE DE COUETTE 220 x 240 CM NOIR. Parure de lit satin 6 pièces Housse de couette 220 x 240 cm Drap housse 140 x 200 cm 4 taies 50 x 75 cm Satin 100 % polyester

KONI Amortisseurs pour KIA: Optima, Sorento (III), Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Sephia, Magentis (II MG), Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & CITROËN: DS3 (A55), Nemo, C4 (B7), Jumpy (III VUL), C4 Picasso (II Grand), C4 Aircross & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34), A6 (Série 4 Avant Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 4 Avant 8W5,Allroad II Quattro), R8 (Spyder), Q2 (Quattro), S3 (Série 1 8L1) & SUZUKI: Baleno (II EWB) & OPEL: Kadett (C Berline,E Caravan,E Berline), Mokka (X), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (A berline 86,87), Antara, Omega (A Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F Berline,J Sports Tourer,F Van,G F08,F48), Corsa (C Phase 2), Combo (Fourgon X12), Ascona (B), Crossland X & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: X-Trail (T32), NV300 (NV 300 Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Traction) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Cayenne (92A), Cayman (981), Boxster (718,981), 911 (Carrera991-2 Coupé) & FORD: B-Max, Granada (85), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis), Fiesta (III 89,VI 5 portes) & FIAT: Freemont, Scudo, Fiorino (146 FL93,225 FL), Panda (169), Marea (FL 185 Week-End), Multipla (186), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), 500 (L,L Living,C), Ducato (R90 290,230-231-232-234,II 250-251 Maxi,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250 Fourgon), Ulysse (II), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Bravo (II FL 198), Duna (146) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, Logan (Berline) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Toledo (série 2,série 1), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes), Arona & TOYOTA: Corolla (100 Wagon,90 Liftback), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP), Dyna (KD), Proace (II LCV MDZ), Hilux (KUN25/15) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,5E3 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,II Phase 2 Combi,II), Karoq & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12,Série 5 F18 Limousine), X1 (F48), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline), X4 (F26), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), M2 & CHRYSLER: Sebring & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3), Mi.To (Phase 3), Giulia (952) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe GLC (C253 Coupé), Classe E...

KONI Amortisseurs pour KIA: Ceed (II,Pro Ceed II,SW II,SW Phase 2,Phase 2,Pro Ceed Phase 2,Pro Ceed), Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (TA 5 Portes,SA Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan), Soul, Sorento (FY Phase 2), Venga, Magentis (II MG Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (B7), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), DS3 (A55), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS), R8 (Spyder), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), 100 (Coupé), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB), S5 (Coupé Phase 2,Cabriolet), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé,Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA), 80 (B1), A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,III Fab.Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Interstar (I X70), NV200 (Fourgon) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: B-Max, Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2), Focus (III SW,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,III Berline), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Capri (II) & BUICK: Electra & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II MY2011 35 17Q), Freemont, Seicento (187), Punto (Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes), Sedici (2012), Panda (169) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,Fourgon), Sandero, Lodgy, Duster (I SUV) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Alhambra (III), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Verso S, GT 86, Prius (Plug In 1), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), RAV4 (III), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ,150 _J15_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (II Combi,I,II,II 4x4) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60...

KONI Amortisseurs pour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2), Sephia & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55), C3 Aircross (FL), Jumper (III Phase 3 Fourgon), C4, C-Zero, Berlingo (B9 Utilitaire) & FERRARI: F575 & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Sportback), A6 (Série 2 Quattro,Avant,Berline Quattro,Berline,Avant Quattro,Série 2 Avant), S3 (Série 2 8P1), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 1 Avant Quattro 8D5), 80 (B4) & SUZUKI: Liana (RH41* Break), Swift (IV,IV AZH Fab.Japon), Vitara (ET/TA) & OPEL: Movano (A,B Traction Fourgon FV,A Phase 2,A Phase 3), Vivaro (A Fourgon,A FL Fourgon), Signum (FL), Mokka (X), Corsa (F 5 Portes), Astra (F Break/Caravan), Vectra (C GTS F68), Rekord (D), Crossland X & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque), Civic (X FC/FK 5 portes) & MG: MG ZR & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), NV400 (Combi/Bus Traction,Châssis/Plancher Traction,Combi/Bus Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15 Berline), NT400 (Cabstar), X-Trail (T31 JPN), Interstar (I X70) & ROVER: 45, Maestro, série 800 (800 Série 1 Berline), série 200 (200 Série 3) & SMART: Fortwo (MKIII) & ABARTH: 500 (MCA) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Cabriolet,Carrera 991-2 Targa), Panamera (II 971) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2014 traction,Transit IV,Transit 2000 Traction,Transit Custom), Escort (I), Mondeo (II GD berline,I FD berline), Focus (II SW Phase 2), Sierra (II Hatchback/saloon), Capri (I,III), S-Max, Fiesta (V Phase 2), Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (break/Turnier) & FIAT: Linea, 600, Marea (FL 185 Week-End), Croma (154), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon), 500 (C), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II 250-251), Uno (146 R89), Punto (188), Strada (Pick-up), Idea (FL) & DACIA: Sandero (II Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,II,II Phase 2), Toledo (série 1), Cordoba (III,IV,II,I), Arona, Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Proace (II Verso MPY), Celica (ZT230,ST18), Corolla (80,110 facelift Sedan), Carina (TA6* Wagon), Supra (MA70), Hilux (LN RN YN), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Cressida (II Break) & SKODA: Felicia (Phase 2 Break,Berline,berline,Pick up), Favorit, Fabia (I Phase 2,III Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring), 3000 (3.0), M3 (E93), X6 (E72 ActiveHybrid), Z4 (E89) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break), 900 (série 2 Cabriolet) & TATA: Xenon, Safari & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), 1600(GT) (1600), AR8 & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602), Série 126 (W126 C126 Coupe...

RECORD Amortisseurs (Ref : 1001) gamme équipementier : SUPER, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Garantie : 4 ans, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : RECORD, avec consigne : non,

Enveloppe 100% polyester. Garnissage 100% polyester fibre creuse siliconée Thermolite Flex control. Le lot de 2 60 x 60 cm

TYC Radiateur moteur pour HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque,II JPN) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) (Ref : 712-1001) type : soudé, Longueur de filet : 376.0 mm, Largeur de filet : 325.0 mm, Profondeur de filet : 25.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1001) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.