HAIER HTM-546S RéfrigérateurDouble porte 8056736880340 (2 vendeurs)

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon) & FERRARI: F430 (Spider) & ROVER: 75, Dolomite & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Custom Transit Phase 2), Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Kuga (III), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Punto (Grande Punto 199), Ducato (II MY2011 33 15Q), Tipo (160 RL 93), 500 (X), Bravo (II 198) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Arosa & SKODA: Superb (III FL Combi,III Phase 2) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III Phase 2) & HYUNDAI: i10 (AC3) (Ref : 099-546) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votrevéhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & VOLKSWAGEN: Fox, Polo (IV,IV Phase 2) (Ref : 546.080) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 725.320, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de cache culbuteurs : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

Descriptif du produit : Ce jeu de cartes regroupe 3 procédés de magie permettant de réaliser des prédictions, des coïncidences ou bien encore des apparitions tout à fait troublantes.

Une baguette de magicien va par exemple automatiquement s'imprimer au milieu de la carte que vient de choisir un spectateur ! Nombre de joueur : 1 joueur Type de jeu : Famille Dimensions : 11.2x6.3x15.5 Cm Poids : 140 grammes Contenu de la boite : 1 tour de magie + notice.

BOSCH Injecteur (Ref : 0 986 435 546) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

HELLA Phare avant pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, DS3 (A55), C3 (II A51), Berlingo (B9 Break), C5 (X7 Tourer), Jumpy (II VP) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P), R8 (Spyder,Coupé), A1 (3 Portes) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Mokka, Meriva (B) & FIAT: 500 (C,L) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Carina (E AT/ST19* UKP) & BMW: Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F20 5 portes), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 E92 Coupé) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233) & SUBARU: Legacy (4 Berline)& VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline), Caddy (III Phase 2 Maxi), Vento & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes) & RENAULT: Mégane (III Coupé,III,III Estate), Scenic (III,Grand Scenic III), Thalia (Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), Outlander (2 CW Fab. Japon), Lancer (IX CY), ASX, L200 (K6/7) & CHEVROLET: Malibu (V300), Cruze (Break J308,Berline,Hatchback) (Ref : 1AH 006 546-481) côté : droit, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1AH 006 546-471, Marque de conformité : ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : non, projecteur feu de route : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être...

BOSCH Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,204 Coupé,204 Berline) (Ref : 0 986 594 546) Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Longueur globale : 1035.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, Info complémentaire : avec câble, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurerprécisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Cabriolet,222 Phase 2 Limousine,222 Phase 2 Berline,217 Coupé,222 Limousine,222 Berline,217-222 Phase II Coupé P2,217-222 Phase II Cabriolet 217) (Ref : 1 987 435 546) pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 2, épaisseur : 30.5 mm, largeur : 260.0 mm, longueur : 184.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

BOSCH Récepteur d'embrayage pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2), ZX (N2), Xantia (I X1), DS3 (A55), Evasion (FL), Jumper (II) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro), SQ5, 100 (Berline,Coupé), A6 (Allroad 2 Phase 2), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2) & SUZUKI: X90 (SZ416), Grand Vitara (XL7,- 3 portes), Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Astra (J Sports Tourer) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & TALBOT: Murena & FORD: Courrier/Courier, Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Starlet (EP/NP8*), Crown, Corolla (30,90 Berline,110 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Liteace, Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande,RN LN 3 & 4,KUN26/25/15,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Avensis (AT22* Berline) & BMW: X5 (E53), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Coupé), X3 (E83 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X1 (E84), 1802 & SAAB: 9000 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 312D,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 208D,901-905 210D,901-905 314), Classe R (Long W251), Classe E (212 Berline), Classe G (G-461) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Calibra, Movano (A FL,A), Vectra (C Sedan), Zafira (II), Carlton (Break), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK II Belmont,MK III Hatchback) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Clio (IV 5 portes,III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Espace (Grand Espace III Phase 2), Laguna (II Berline BG), Kangoo (I Break), Scenic (Grand Scenic II) & CHEVROLET: Spark (FL M300), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 0 986 486 546) Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquelcoulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir....

SACHS Kit de réparation, coupelle de suspension pour RENAULT: Scenic (III,Grand Scenic III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Fluence (Mégane Génération) (Ref : 802 546) référence constructeur : 54 3A 068 74R,54 3A 081 08R, Nombre par essieu : 2, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

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