Diset - 46583 - princesses disney - jeu de l'oie 8410446465837 (1 vendeur)

MAPCO Moyeu de roue pour FIAT: Ritmo (II 138), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,II 250-251), 128, Stilo (FL Van), Marea (FL 185), 242, Uno (146), Panda (MQ91 141) & KIA: Sephia (II), Shuma (II), Mentor & CHRYSLER: Sebring & ALFA ROMEO: Alfasud (I), Alfetta (GT/GTV) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Accent (TR) (Ref : 46583) marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

Poids : 712 g Dimensions du produit (l x l x h) : 27,2 x 26,8 x 6 cm Age : 4 ans et plus

FEBI BILSTEIN Vase d'expansion, liquide de refroidissement (Ref : 46583) gamme équipementier : ProKit, matériau : polypropylène (PP), longueur : 425.0 mm, Poids : 2.5 kg, Épaisseur : 245.0 mm, Largeur : 400.0 mm, Capacité [litres] : 6.0 l, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, capteur de niveau de liquide de refroidissement : oui, but du produit : Le liquide de refroidissement de votre moteur, quand il monte en température, se dilate dans le circuit. Pour éviter tout risque de perte de liquide ou de surpression, un vase d'expansion de liquide de refroidissement, rempli seulement à moitié en situation de moteur froid, est relié au radiateur par un jeu de durites. Son rôle est de réceptionner le surplus de liquide sous pression à moteur chaud. Parfois livré avec son capteur de niveau, le vase est muni d'un bouchon de sécurité qui sert également au remplissage du circuit. Le niveau de liquide doit impérativement être maintenu entre les repères mini et maxi., quand changer : Généralement constitué d'un plastique à la fois souple et robuste, le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas une pièce d'usure. Il peut cependant subir des dommages, comme le durcissement anormal (et donc la fragilisation) du plastique après une surchauffe, ou à l'occasion d'un accrochage (certains vases, accolés au radiateur du moteur, sont exposés aux chocs frontaux). Toute détérioration peut entraîner une fuite de liquide et justifie donc le remplacement., pourquoi changer : Quelle que soit la cause des dommages subis, un vase d'expansion du liquide de refroidissement fragilisé constituera inévitablement un point de faiblesse dans le circuit de refroidissement de votre moteur. S'il vient à lâcher, la déperdition de liquide sera probablement brutale et massive, avec tous les risques de dégâts très importants liés à une surchauffe soudaine du moteur (dont la classique rupture du joint de culasse, notamment)

format 35x40 cm - modèles assortis.Dès la naissanceDU 13 AU 25 OCTOBRE

modèles assortisDès la naissance