Injusa - 646 - vélo et véhicule pour enfant - moto wind 6v 8410964006468

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Fourgon), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis) & FIAT: Ducato (II 250-251) (Ref : 090-646) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSCH Injecteur pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Van), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Crafter (35,50,30), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Touran (II), Scirocco, Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,VI 4-Motion,VI SW,V Plus), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 CC 4-Motion,B7 SW 4Motion,B7 SW,B7 Berline 4Motion,B7 Berline) & AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A1 (3 Portes,Sportback) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 3,Phase 2), Exeo (Berline,Break), Alhambra (III 4Motion,III,III Phase 2), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Phase 2,II,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) (Ref : 0 445 110 646) Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre...

Dimensions: 99 x 46 x 61 cm Nécessite des Piles: Non Descriptif Produit: Moto WIND 6V. 6-7 km/h. Contenu du packaging: 1 moto, 1 chargeur, 1 batterie

BOSCH Butée hydraulique pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2,IV) & CITROËN: C3 (III B618), C5 Aircross (C84) & AUDI: A7 (4K Sportback), e-tron (SUV) & OPEL: Astra (K FL FL- Sports Tourer,K FL - HK5) & HONDA: HR-V (II RU) & NISSAN: Primera (2 Berline P12) & FORD: Puma & FIAT: Ducato (II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon) & DACIA: Dokker (Van), Logan (II MCV,II Phase 2 MCV,MCV,Fourgon,Berline,II Phase 2 Berline,Pick-Up,II Berline), Lodgy, Sandero (II Phase 2,II,III), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,II,II Phase 2,I Phase 2 Van) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Leon (II 1P1), Altea (Phase 2,XL Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline), Z4 (E89), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe B (W247) & VOLVO: S90 (II S90L), XC 40 & PEUGEOT: 307 (Restylée Break), 5008 (II), Boxer (II) & JAGUAR: XF (X260 Sportbrake) & HYUNDAI: i40 (SW Phase 2) & RENAULT: Mégane (II Break,IV Estate,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,IV Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet,III Coupé,IV Sedan,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Captur (phase 2,II), Duster (Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,V 5 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe),Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline), Mégane Scenic (Phase2) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 0 986 486 646) type de fonctionnement : hydraulique, Diamètre du piston : 30.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage...

UFI FILTERS SPA Filtre à air (Ref : 27.646.00) diamètre extérieur : 167.0 mm,180.0 mm, Hauteur : 538.0 mm, marque : UFI FILTERS SPA, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

BOSCH Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.613,II 906.713,II 906.733) (Ref : 0 986 594 646) référence constructeur : A9069050701, Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.