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AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Stonic, Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA) & AUDI: R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), A8 (Série 4), Q8 & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Crossland X, Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Cascada & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi), Interstar (I X70), Note (II), Juke (Phase 4), Qashqai (Phase 2 J11E), Micra (V K14FR) & SSANGYONG: Actyon (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & SEAT: Ateca, Leon (III 5F5 SC 3 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé), X3 (E83,E83 LCI), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Z4 (E85 Roadster,G29 Roadster) & ALFA ROMEO: 155 & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline), Classe C (205 Berline,203 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Sprinter (II 906.657), Classe CLS (218 Shooting Brake) & JAGUAR: F Pace, XE (Berline), F type (FL F-Type Coupé) & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) (Ref : 1748) référence constructeur : 11517511221, Poids : 0.92 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..
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| Marque | AIRTEX PRODUCTS, S.A. |
| Code barre EAN | 8435013818298 |
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ATE Câble de frein à main pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30) (Ref : 24.3727-1748.2) longueur : 1745.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certainsmodèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
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