AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1797 8435013826750

MAPCO Emetteur d'embrayage pour CITROËN: C-Elysée, C6, C3 (II A51), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA), R8 (Spyder), A6 (Série 4 Berline), A1 (3 Portes), A7 (4G Sportback Quattro), S7, A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) & OPEL: Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline,B Break), Astra (H L48,H GTC L08), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & NISSAN: NT400 (Cabstar), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X) & SSANGYONG: Tivoli (XLV), Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 propulsion,Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion), Focus (IV Break,IV), Kuga (II Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Mondeo (IV CA2 SW), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG), Corolla (150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi), Fabia (III,I Sedan Phase 2), Yeti (4x4), Superb (II 4x4), Rapid & BMW: X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), M4 (F82 LCI Coupé), Serie 7 (Série 7 F01 Berline),Z4 (E89), X3 (G01) & SAAB: 99, 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Brera & MASERATI: Grancabrio & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Viano (639), Classe C (203 Break), Classe E (212 Break,212 Berline), Sprinter (II 906.655), Vito (639) & LDV: Maxus & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (5 Break,5 Berline,5 Outback), Trezia & SANTANA: Anibal (PS10), 300/350 (Santana300/350) & CADILLAC: STS, Escalade & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F70 syncro,F7D syncro), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Golf (VII Phase 2 4Motion,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII 3 Portes,VII 5 Portes), Scirocco, CC, Jetta (IV RUS,III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes), 5008 & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: i40 (HB), i20 (Phase...

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 propulsion,Transit Custom,Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction,2006 Tourneo traction Euro 5,Custom Transit combi,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) (Ref : 1797) Poids : 1.0 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

5010496002155 Parfait comme cadeau |Glen Garioch 1797 Founder's Reserve est un single malt Scotch whisky raffiné et fabriqué de façon artisanale,Le caractère unique de "Highland House" composé de miel, de bruyère et d’une touche d'épice,Goût : vanille douce et épices subtiles associées à des notes de pomme verte plus fruitées et de pamplemousse,Arôme : il offre des notes ambrées chaleureuses. Finale : le chêne, une fumée subtile, la peau de pomme verte et du citron vert au chocolat,IWSC 2018 Silver outstanding, IWSC 2017 Gold Medal, ISC 2017 Gold Medal, ISC 2018 Silver

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) & HYUNDAI: H1 (TURKEY,07MY,Mini Bus,G1 GEC4A09800), Satellite, Starex (Ref : 2023) Poids : 1.8 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour DAIHATSU: Charade & TOYOTA: Urban Cruiser, Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (180,150 Sedan fab. Japon), Yaris (3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Verso S & SUBARU: Trezia (Ref : 2075) Poids : 1.1 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 416 CDI,901-905 616 CDI,901-905 316 CDI,901-905 216 CDI,4-t Autobus/Autocar 904) (Ref : 9700) Poids : 1.9 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.