AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1931 8435013867951

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I) & FORD USA: Probe & CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2), Berlingo (M59 Utilitaire), Relay (I,III Fourgon), XM (série 2 Break Y3), ID, C5 (X7 Tourer,X7 Berline) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P), A4 (Série 4 8W2,Allroad II Quattro) & SUZUKI: Baleno (I Break), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Manta (A), Kadett (E Cabriolet,B Caravan,B,D), Movano (A Phase 2), Zafira (B Phase 2), Antara, Tigra (Twintop FL), Omega (B Break), Agila (II), Campo, Astra (G Berline F69,F Cabriolet,H Break L35 - L70,F Break/Caravan,G F08,F48), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Berline,B) & MG: Midget & NISSAN: Pick-up (720), Sunny (N13), Note (Phase 2 E11E), Vanette (GC22), Prairie (M11), Qashqai (+2 JJ10E), X-Trail (Phase 2 T30) & ROVER: 1500, 25 (Streetwise), Montego (Berline), Maestro, série 100 (114) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & TALBOT: Avenger & FORD: Focus (IV), Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit II), Taunus (berline/saloon), Sierra (II Hatchback/saloon), Maverick & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,II 250-251,R90 290,280), Fiorino (147), 850 (Berline), Doblo (II), Cinquecento (170), 131 (Berline) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van) & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: Primula & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Cordoba (II,IV), Ibiza (I,III), Toledo (série 2) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (II Combi,I Sedan Phase 2,I,I Combi), Superb (I), Octavia (1Z5 Combi) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet,Phase 2,Cabriolet Phase 2), 900 (série 2 Cabriolet,série 1 Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: XC 70, S60, 440, S40, 340 (Sedan 344), 460, S80 (II), C70 (Coupé), V70 (II,III), S70 & LANCIA: Musa, Delta (844) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 605 (- Restyling), Boxer (I), J7, 308 (T7 SW,T7 3 Portes), Partner (B9 Utilitaire), 504 (Berline), 304, 204 & JAGUAR: XJS, E Type (E), XJ (XJ40) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer), Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Pony, i30 & MITSUBISHI: Colt (CA*), Outlander (3 GF EU), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A), L200 (K6/7,K1/2/3) & MAZDA: 626 (GD,GV), 6 (Mazda 6 II,Mazda 6 II Fast Wagon), 2 (Mazda 2 II DE) (Ref : 624 1931 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on...

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour RENAULT: Captur (phase 2), Twingo (III,III phase 2), Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,IV Sedan,III Phase 3 Estate,III), Kadjar, Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Scenic (III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III,IV,Grand Scenic IV), Clio (IV estate societe,IV 5 portes,IV Estate,IV societe,IV Phase 2 Estate,IV FL societe,IV Phase 2 5 portes,IV FL estate societe), Fluence (Phase 2) & DACIA: Logan (II Berline,II MCV,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline), Dokker (Van), Sandero (II,II Phase 2), Duster (II,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J11E,J10E,Phase 2 J11E,+2JJ10E), Micra (IV K13K,III Phase 2 C+C K12E,III Phase 2 K12E,V K14FR,IV Phase 2 K13K), Cube (Z12), Juke (UK,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4), Note (E11E,II,Phase 2 E11E), NV200 (Combi,Fourgon,ESP Fourgon,ESP EVALIA), Pulsar (N17), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X) & SMART: Fortwo (MKIII), Forfour (II) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 1931) Poids : 0.54 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

ATE Câble de frein à main pour TOYOTA: Avensis (T25 Break,T25 Berline,T25) (Ref : 24.3727-1931.2) longueur : 1823.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

100% Made in Italy 80x60 cm

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) & HYUNDAI: H1 (TURKEY,07MY,Mini Bus,G1 GEC4A09800), Satellite, Starex (Ref : 2023) Poids : 1.8 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour DAIHATSU: Charade & TOYOTA: Urban Cruiser, Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (180,150 Sedan fab. Japon), Yaris (3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Verso S & SUBARU: Trezia (Ref : 2075) Poids : 1.1 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.