FAE Capteur, pression d'huile FAE 14560 8435050601211

FAE Capteur, pression d'huile pour OPEL: Omega (A Berline,A Break), Senator (B,A), Kadett (E), Ascona (C,C Berline,B,C Cabriolet), Rekord (E Caravan,E), Corsa (A) (Ref : 14560) Filetage : M14x1,5, Pression du contacteur : 0.3 bar, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression d'huile de votre bas-moteur (également appelé manocontact ou pressostat d'huile selon les références) est généralement implanté près du filtre à huile via un filetage avec joint d'étanchéité. Il s'agit d'une sonde qui réagit à la pression d'huile au démarrage du moteur. S'il est connecté à un simple témoin d'alerte au tableau de bord, il met en oeuvre une membrane dont le déplacement active ou désactive un contacteur électrique. Relié au tableau de bord ou à un manomètre, il fait en outre appel à un curseur et à une résistance variable., quand changer : Tout comportement inhabituel de l'éventuel manomètre, ou plus généralement du témoin de tableau de bord (clignotement intempestif ou persistance après le démarrage), alors que le niveau d'huile est bon et que la pompe à huile semble fonctionner correctement, doit vous inciter à vérifier l'état du capteur de pression d'huile. Sa défaillance se traduit souvent par une fuite plus ou moins importante, due à une détérioration de la membrane., pourquoi changer : Un capteur de pression d'huile défectueuse ou hors d'usage n'assure plus sa fonction d'alerte. Que son dysfonctionnement soit lié à une fuite au niveau de la membrane ou à une détérioration du contacteur ou de l'éventuelle résistance variable, le résultat est le même : absence d'information fiable et risque de dommages majeurs en cas de baisse réelle de la pression d'huile.

FEBI BILSTEIN Radiateur d'huile moteur pour KIA: Rio (II BN Phase 2,III IH 5 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed), Picanto (SA Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), Jumpy (III VUL), Nemo & AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant), Cabriolet (8G), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34), A8 (Série 1,Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), Q7 (Série 1 Phase 2), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback 8TA), 100 (Coupé), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34) & SUZUKI: SX4 (S-Cross), Baleno (II EWB) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE),Mondeo (V CNG Break) & FIAT: 850 (Berline), Panda (169,Van 312), Talento (296 Talento Combi), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), 500, Ducato (R90 290,243-244-245-247 15Q), Uno (146 R89), Punto (Evo 199 3 portes,188 FL), Idea (FL), Bravo (II 198) & DACIA: Logan (Fourgon,II Berline) & SEAT: Altea (Phase 2,XL), Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,II 1P1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III Phase 2,IV HB 5 portes), Alhambra (II Phase 2,I,II), Cordoba (IV) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (IV), Dyna (KD), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), M2, Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Giulietta (III Phase 3), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine), Classe E (212 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 316 CDI) & LDV: Maxus, Convoy & CADILLAC: SRX & VOLVO: S80 (II), V50, C70 (CC), 740 (Break/Estate), 940 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant,B5 Berline), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes Phase 2), Golf (V SW,IV,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV Variant), Bora (Variant 1J6,1J2), Sharan (II Phase 2,I,II) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 5 Portes,T7 3 Portes), 106 (Phase 2), ION, Partner (B9 Utilitaire Phase 2) & JAGUAR: XJ (8 XJ308,Sovereign) & VAUXHALL: Corsa (2) & HYUNDAI: i30 & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2,III Phase 2 Estate) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Evolution X CZ4A), Carisma (2 DA Berline), Montero (4...

8851671095800 Récepteur filaire - Conçu pour recevoir les signaux de l'appareil, pour Nintendo WII/WIIU.,Connectez simplement la prise du capteur à la console Wii pour une utilisation facile.,Conception ergonomique pour une apparence simple et élégante.,Conception robuste pour une précision parfaite et une longue durée de vie.,Livré avec un support, il est facile de monter le récepteur au-dessus ou en dessous du téléviseur ou du moniteur.

Capteur Bolk Voltage [V] : 5 Volts ; Nombre de connexions : 3 Broches ; Informations techniques : Montage avec ergots

Capteur ABS Bolk Type de palpeur : Principe de Hall ; Info complémentaire : avec câble ; Longueur globale : 564 ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 150

Capteur de cognement Bosch Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 130