Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.17.0285 8435078334566 (2 vendeurs)

Compresseur de piston ajustable de 53 à 125 mm. Il permet d'installer facilement le piston avec les segments dans le bloc cylindre. Cela évite de casser ou d'endommager les segments. Une clé est fournie pour le serrage du compresseur.

GATES Durite de turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V SW,V 4Motion,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline), Caddy (III,III Maxi), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Eos & SEAT: Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi) (Ref : 09-0285) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), référence constructeur : 3C0 145 834 M, diamètre intérieur : 50.0 mm,58.0 mm, Longueur de tuyau : 300.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SL (230), Viano (639), Classe E (211 Berline,211 Break,211 Phase 2 Berline), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (220), Classe R (Long W251,W251), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé), Classe CLS (219 Berline) (Ref : 51-0285) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso, Poids : 4.9 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Emetteur d'embrayage pour RENAULT: Modus (Phase 2,Grand Modus), Clio (III Estate,III Estate Phase 2,III 3 portes Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes) (Ref : 511 0285 10) Diamètre de piston de cylindre : 15.87, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

LUK Volant moteur pour HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : 415 0285 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour NISSAN: Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12), Almera Tino (V10B,V10M) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes) & OPEL: Zafira (C Tourer Phase2) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) & HYUNDAI: Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) (Ref : 24.0110-0285.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, diamètre intérieur : 154.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0514, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

GALFER Disques de frein pour NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12,2 Berline P12) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) & OPEL: Zafira (C Tourer Phase2) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes) & HYUNDAI: Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) (Ref : B1.G210-0285.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, diamètre intérieur : 154.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour KIA: Ceed (SW II Phase 2) & CITROËN: C4 (Coupé), Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback) & OPEL: Vivaro (C Combi), Ampera E, Zafira (Life) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2), Ranger (IIEQ), Fiesta (VII Van,VII 5 portes) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: M4 (F83 Cabriolet,F82 LCI Coupé,F82 Coupé,F83 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), M3 (F80,F80 LCI), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring,Série5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé), Z4 (E89), M2 (F87 LCI), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI,E83,F25,G01) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2) & VOLVO: 265 & PEUGEOT: Partner (K9) & HYUNDAI: Santa Fé (2) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL) (Ref : 600 0285 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage...

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MITSUBISHI: Eclipse, Outlander (CU), Galant (A trois volumes,DJ/DM,EA Break), Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Grandis (Ref : 534 0285 10) diamètre extérieur : 80.0 mm, Largeur : 28.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour CHRYSLER: Neon (I,II) (Ref : 04.17.0285) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Garantie : 2 ans de garantie, Nombre de stries : 1, Poulie pour courroies - Ø : 150.0 mm, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

70x140 cm entièrement lavable couverture 100% coton, noyau en fibre 100% de polyester fermeture éclair sur trois côtés adapté pour les personnes allergiques

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour SKODA: Felicia (Van Plus), Roomster, Octavia (1U2 Berline) & CITROËN: C15, C3 (FC/FN), C5 & PEUGEOT: 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Boxer (II,I), 309, 304, 306 (I Cabriolet N3), Ranch (M49), 604, 504 (Coupé/Cabriolet), Expert (I) & FIAT: Tipo (160), Ducato (R90 290) & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Urvan (E23), Bluebird (910 Berline), Maxima (J30), Interstar (II X70,I X70) & OPEL: Corsa (B,A Van) & MAZDA: E (serie) (Ref : 03.0137-0285.2) quantité : 4, Référence de l'accessoire recommandé : 03.0137-9188.2, Respecter les dimensions : oui, Largeur : 42.0 mm, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de tempsà freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.