Metalcaucho Poulie roue libre, alternateur Metalcaucho 05671 8435108463891

Metalcaucho Poulie roue libre, alternateur pour OPEL: Meriva (B Phase 2,B,A), Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,C,C Phase 2), Astra (H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08,G F08,F48), Agila, Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Tigra (Twintop FL,Twintop) & FIAT: Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (Van 312,169 4x4,phase 2 169 4x4,312,169 Van 4x4,169,phase 2 169 4x2,169 Van,phase 3 169 4x2), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Phase 2,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L Living,L,L Phase 2,L Phase 2 Wagon,LPhase 2 Cross,C), Tipo (FL356 sedan,356 Tipo Sedan,356 Tipo,FL356 hatchback,356 Tipo Station Wagon,FL356 Station Wagon), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Qubo, Strada (II Pick-up,III Pick-up), Idea (FL) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break), Wagon R (+ RB), Splash, Ignis (FL RM) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon & CITROËN: Nemo & FORD: Ka (II) (Ref : 05671) diamètre extérieur : 54.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, hauteur : 37.5 mm,38.1 mm, Poids : 0.44 kg, Longueur 3 : 13.0 mm, Cercle de percage -Ø : 17.0 mm, Profondeur : 16.0 mm, Hauteur de montage : 4.1 mm, Taraudage ou filetage 1 : 16x1,5, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les....