Metalcaucho Kit de réparation, coupelle de suspension Metalcaucho 05902 8435108467851

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour DODGE: Caliber & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Panda (RL86 141,169 Van), Regata (138 RL86), Marea (FL 185 Week-End), Fiorino (146), Bravo (I 182), Doblo (Phase 2,Cargo 223), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Uno (146 R89), Tipo (160 RL 93) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Cordoba (IV) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), S90, 760, V90, 343 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5), 505 (Break), Boxer (II,I) & HYUNDAI: Pony, Terracan, Getz (BJ Phase 2), Coupé & MITSUBISHI: Sigma (F16 Berline), Lancer F (V CB*/CD*), L300 (L030), Colt (C1*) (Ref : 05902) marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux.,pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

Metalcaucho Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,CC) & CITROËN: C4 (B7), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : 05902) Poids : 0.59 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension,de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

RTS S.A. Biellette de direction pour RENAULT: Master (III Traction Fourgon) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I) & FIAT: Scudo & JAGUAR: F Pace (FL) & PEUGEOT: 207 (3 portes), ION (Ref : 90-05902-1) dimension du filetage : M12x1,5,M16x1,5, Poids : 1.14 kg, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

Coupelle d'amortisseur Skf Nombre par essieu : 1

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : avec roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Skf Nombre par essieu : 2

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : avec roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Monroe Info complémentaire : avec roulement ; Poids [kg] : 1,100 ; Longueur de l'emballage [cm] : 15,1 ; Largeur de l'emballage [cm] : 8,4 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 14,6

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : sans roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : sans roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Monroe Forme : rond ; Info complémentaire : sans palier ; Poids [kg] : 0,400 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13,6 ; Largeur de l'emballage [cm] : 11,8 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 11,4

Coupelle d'amortisseur Monroe Info complémentaire : avec roulement ; Poids [kg] : 0,800 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13,2 ; Largeur de l'emballage [cm] : 11 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 10,7