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Code barre Amortisseurs KONI 8750-1062

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KONI Amortisseurs KONI 8750-1062

Name: Amortisseurs KONI 8750-1062 KONI 8712167138824
Brand: KONI
SKU: 8712167138824
Rating: 5 (1 reviews)

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KONI Amortisseurs KONI 8750-1062 code EAN 8712167138824

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Description

KONI Amortisseurs pour KIA: Ceed (II,Phase 2,SW II,Pro Ceed II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Soul, Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Picanto (TA 5 Portes) & FORD USA: Explorer & CITROËN: DS5, C3 (II A51,III B618), Space Tourer, C4 Cactus, Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C3 Picasso, Jumpy (III VUL) & FERRARI: 208 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (8P1 Série 2,Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 1 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), R8 (Spyder), A6 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), Q2 (Quattro), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB), S5 (Sportback), A7 (4G Sportback Quattro), Q3 (Série 1 8U phase 2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 4), S3 (Série 1 8L1,Série 2 Sportback 8PA) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Cascada, Karl & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), X-Trail (T32), Juke (Phase 2 UK), NV200 (Fourgon) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: Escort (VI Express/Van), Focus (III SW,II Hatchback Phase 2,III Berline), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), B-Max, Capri (II), Ka (+) & BUICK: Electra & FIAT: Freemont, Scudo, Fiorino (225 FL), Panda (169), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), 500 (X), Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q,-RU 243-244-245,II 250 Combi,II 250 Chassis,II 250-251 Maxi), Punto (Evo 199 Van), Sedici (2012), Bravo (II FL 198) & DACIA: Duster (I SUV), Logan (Berline,Pick-Up,Fourgon), Sandero (II), Dokker (Van) & DAF: 66 & SEAT: Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & TOYOTA: Verso S, GT 86, Prius (+ MPV,Plug In 1), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Verso (AU-ZG), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Hilux (KDN), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (III,III Phase 2), Avensis (T27 Berline), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Superb (I,II Combi,II,II 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,5E3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), M3 (E92 LCI,F80 LCI), X5 (F15), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), M6 (F13 Coupé), X1 (F48) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Mi.To (Phase 1,Phase 3), 156 (FL Facelift), 159 (Sportwagon), Brera....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	KONI
Code barre EAN	8712167138824

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KONI Amortisseurs KONI 8750-1062

ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1062

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-1062) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, Poids : 3.8 kg, puissance (KW) : 1.5 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 13,15, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

Moog MOOG Triangle de suspension MOOG RE-WP-1062

MOOG Triangle de suspension pour RENAULT: Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,III,Grand Espace III), Avantime, Master (III Traction Fourgon) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Focus (III SW) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI,2 R60 Countryman) & FIAT: 500, Ducato (II MY2011 35 17Q) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4) & AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA), A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & HONDA: Accord (Berline) & PEUGEOT: Boxer (II) (Ref : RE-WP-1062) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : RE-WP-1063, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1062 taille :

Kit de roulement de tête de direction 22-1062 articles: ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1062

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0504.1062

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour FIAT: Panda (169,169 4x4,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2) (Ref : 0504.1062) tension : 12.0 V, Diamètre : 315.0 mm, Version d'équipement : No R, Capacité nominale : 225, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

KONI Amortisseurs KONI 8750-1033

KONI Amortisseurs pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW CZ) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) (Ref : 8750-1033) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs KONI 8750-1071

KONI Amortisseurs pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), 75 (Tourer), série 100 (111), 25, Maestro, série 400 (400 Série 1), Montego (Berline) & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (II Phase 2,I), Cordoba (IV), Altea (XL), Toledo (série 2) & SKODA: Superb (I), Fabia (I Combi,I), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Break,Pick Up) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes), 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline,202 Berline,203 Break,203 Phase 2 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra, Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Scoupe, Accent, Stellar, Elantra (Elentra) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 8750-1071) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur KONI 8750-1085R

KONI Amortisseur pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Twintop L67,H GTC L08,H L48,Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69), Zafira (B,B Family) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67), Zafira (II) (Ref : 8750-1085R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur KONI 8750-1086R

KONI Amortisseur pour FIAT: Panda (169 4x4,169,169 Van,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,169 Van 4x4), Punto (176) (Ref : 8750-1086R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur KONI 8750-1011L

KONI Amortisseur pour CITROËN: ZX (N2), CX (Break MA), Xantia (I Break X1), Xsara (Berline Phase 2 N1), Xsara Picasso, C8, Jumper (II), Dyane & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410), Vitara (ET/TA) & OPEL: Astra (G F08,F48,H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,F Break/Caravan), Omega (A Berline), Monza, Combo (I base Kadett E), Kadett (E Caravan,D Caravan), Movano (A), Rekord (E), Ascona (C Berline,C), Corsa (C Phase 2,A Van) & MG: MG ZS & NISSAN: Violet (A10), Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé) & TALBOT: Express (MKII) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Bravo (I 182), Cinquecento (170), Ducato (230-231-232-234,R90 290,243-244-245-247 15Q,280), 900, 127, Doblo (Cargo II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), 4-Runner (4 Runner 130), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Corolla (100 Wagon,110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (_J4_), Model F, Cressida (III Berline) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline), M3 (E36) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break,211 Phase 2 Break,210 Berline,210 Break), Classe S (140 Berline,220), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe ML (164), Classe G (-GE,-G), Classe SLK (170) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V70, V50 & LAND ROVER: Defender (130), Land Rover (Land 110), Discovery (II), Range Rover (I Phase 3) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break,Berline), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 304, 306 (II Cabriolet N5,I Sedan N3), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe), 205 (Phase 1), Partner (M49) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK III Berline,MK III Break,MK II Hatchback,MK IV Coupé F07), Omega (Break), Movano (A,A FL), Frontera (B), Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline), Combo (FL) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Galant (E3*,EA Berline), Carisma (2 DA,2 DA Berline), Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A) & MAZDA: 626 (GF FL,GE,GC,GF), E (serie), 929 (HB Berline), 121 (JA/JB), 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 8750-1011L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et leconfort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend...

KONI Amortisseur KONI 8750-1016L

KONI Amortisseur pour PEUGEOT: 205 (Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2), 309 (II), 308 (T7 5 Portes) & TOYOTA: Avensis (T25 Break,AT22* Berline), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Celica (TA/AA6), Corolla (110 facelift fab. GB,120 fab. Japon), Cressida (II Berline), Crown & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Pajero (2 V2/4) & TALBOT: Samba & ARO: 240, 10 & CITROËN: Visa (Ref : 8750-1016L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur KONI 8750-1092L

KONI Amortisseur pour OPEL: Agila (II) & VAUXHALL: Agila (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break), Splash & HYUNDAI: Getz (BJ) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*) (Ref : 8750-1092L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

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