KONI Amortisseurs KONI 8750-1074 8712167139562

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), M5 (E39) & VAUXHALL: Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II) & JAGUAR: X-Type (Break) & KIA: Ceed (SW) & HYUNDAI: XG, Getz (BJ), Pony & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family), Transporter (T1 600 207-210 601) (Ref : 8750-1074) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

ELSTOCK Démarreur pour NISSAN: Cabstar (-E,F2*), Terrano (WD21,II R20,II FL R20), Urvan (E24), Pick-up (D21) & OPEL: Movano (A Phase 2) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2) (Ref : 25-1074) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, Poids : 5.6 kg, puissance (KW) : 2.5 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

MOOG Triangle de suspension pour TOYOTA: RAV4 (I) (Ref : TO-WP-1074) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : TO-WP-1075, Longueur de l'emballage : 51.0 cm, Largeur de l'emballage : 44.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Le miroir de rechange grand angle MAD est un miroir anti-éblouissant, permettant de supprimer l'angle mort. Il se fixe par adhésif.

KONI Amortisseurs pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW CZ) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) (Ref : 8750-1033) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), 75 (Tourer), série 100 (111), 25, Maestro, série 400 (400 Série 1), Montego (Berline) & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (II Phase 2,I), Cordoba (IV), Altea (XL), Toledo (série 2) & SKODA: Superb (I), Fabia (I Combi,I), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Break,Pick Up) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes), 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline,202 Berline,203 Break,203 Phase 2 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra, Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Scoupe, Accent, Stellar, Elantra (Elentra) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 8750-1071) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Twintop L67,H GTC L08,H L48,Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69), Zafira (B,B Family) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67), Zafira (II) (Ref : 8750-1085R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur pour FIAT: Panda (169 4x4,169,169 Van,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,169 Van 4x4), Punto (176) (Ref : 8750-1086R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur pour CITROËN: ZX (N2), CX (Break MA), Xantia (I Break X1), Xsara (Berline Phase 2 N1), Xsara Picasso, C8, Jumper (II), Dyane & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410), Vitara (ET/TA) & OPEL: Astra (G F08,F48,H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,F Break/Caravan), Omega (A Berline), Monza, Combo (I base Kadett E), Kadett (E Caravan,D Caravan), Movano (A), Rekord (E), Ascona (C Berline,C), Corsa (C Phase 2,A Van) & MG: MG ZS & NISSAN: Violet (A10), Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé) & TALBOT: Express (MKII) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Bravo (I 182), Cinquecento (170), Ducato (230-231-232-234,R90 290,243-244-245-247 15Q,280), 900, 127, Doblo (Cargo II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), 4-Runner (4 Runner 130), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Corolla (100 Wagon,110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (_J4_), Model F, Cressida (III Berline) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline), M3 (E36) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break,211 Phase 2 Break,210 Berline,210 Break), Classe S (140 Berline,220), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe ML (164), Classe G (-GE,-G), Classe SLK (170) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V70, V50 & LAND ROVER: Defender (130), Land Rover (Land 110), Discovery (II), Range Rover (I Phase 3) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break,Berline), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 304, 306 (II Cabriolet N5,I Sedan N3), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe), 205 (Phase 1), Partner (M49) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK III Berline,MK III Break,MK II Hatchback,MK IV Coupé F07), Omega (Break), Movano (A,A FL), Frontera (B), Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline), Combo (FL) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Galant (E3*,EA Berline), Carisma (2 DA,2 DA Berline), Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A) & MAZDA: 626 (GF FL,GE,GC,GF), E (serie), 929 (HB Berline), 121 (JA/JB), 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 8750-1011L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et leconfort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend...

KONI Amortisseur pour PEUGEOT: 205 (Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2), 309 (II), 308 (T7 5 Portes) & TOYOTA: Avensis (T25 Break,AT22* Berline), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Celica (TA/AA6), Corolla (110 facelift fab. GB,120 fab. Japon), Cressida (II Berline), Crown & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Pajero (2 V2/4) & TALBOT: Samba & ARO: 240, 10 & CITROËN: Visa (Ref : 8750-1016L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur pour OPEL: Agila (II) & VAUXHALL: Agila (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break), Splash & HYUNDAI: Getz (BJ) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*) (Ref : 8750-1092L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur pour KIA: Venga, Ceed (SW) & FIAT: Ulysse (II), Idea (FL) & DACIA: Logan (Pick-Up) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2) & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break,Coupé,Phase 2 Coupé) & HYUNDAI: Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,- fab. Corée) (Ref : 8750-1069L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.