KONI Amortisseurs KONI 8050-1099 8712167140179

KONI Amortisseurs pour VOLVO: S80, V70 (II), S60 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 8050-1099) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour PORSCHE: 356 (Coupé) (Ref : 76-1099) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 418.0 mm, longueur min. : 271.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur (Ref : 84-1099) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, couleur : rouge, technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 664.0 mm, longueur min. : 413.0 mm, Type de raccord : 20 x 55, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

METZGER Câble de frein à main pour TOYOTA: Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG) (Ref : 17.1099) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : COFLE, Numéro d'article en paire : 17.1098, Longueur 1/Longueur 2 : 1972/1798, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changerle câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

Kit de roulement Swingarm 28-1099 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1099

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour JAGUAR: S-Type (Ref : ACP 1099 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R1234yf,R134a, code : Scroll-90v, montage d'origine : Hanon, tension : 12.0 V, Type de raccord : Side/PAD, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46 YF, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, butdu produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C GTS F68) & VAUXHALL: Signum (FL) (Ref : 0599.1099) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'aird'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

KONI Amortisseurs pour KIA: Ceed (SW) & CITROËN: C3 (Phase 2), C25 (série 1), C15, C5 (Phase 2), BX (XB) & AUDI: A3 (8P1 Série 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 3 Avant) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Omega (A Berline,B Berline), Combo (II base Corsa B), Astra (G Berline F69,G F08,F48,F,H L48), Corsa (D 5 portes), Kadett (C Caravan,E Caravan,D), Ascona (C), Movano (A Phase 2), Meriva (A) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Bluebird (T12), Sunny (N14), Primera (Berline P10,2 Berline P12), Almera (FL N16E), Cherry (N10 N10), Kubistar (X76) & TALBOT: Horizon & TOYOTA: Corolla (50,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*), Avensis (T25,AT22* Break) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,202 Berline), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (210 Break) & LDV: 400 & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 70 (Phase 2), 240 (Berline), S80 (II), S40, 360, V40 (II Cross Country) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break), Cavalier & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3), Colt (Z30 CZ3), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ) (Ref : 8050-1064) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II) & CITROËN: Evasion (FL), AX (ZA), ZX (Break N2), C8, Dispatch (I Phase 2) & AUDI: A2 (AU24), S3 (Série 2 8P1), 80 (B4,B4 Avant), Coupé (85), A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 8D2,Serie 2 8E2), TT (série 1 AU34), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), 100 (43 Avant 45) & FORD: Fiesta (I), Focus (I Hatchback Phase 2,I Berline), Sierra (I break/estate), Puma, Ka (I), Mondeo (II GD break), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Punto (188), Doblo (Cargo Phase 2), Argenta, Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234), Stilo (FL), Duna (146), Ritmo (II 138) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & ALFA ROMEO: 166 (FL), Giulietta (II), 155 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Série 201 (190 201), Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: 244 & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 306 (I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S), Boxer (I), J5 (série 1 280) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2), 323 (BF) (Ref : 8050-1060) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour LEXUS: IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 145 (Ref : 8050-1115) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour SEAT: Exeo (Break,Berline) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S4 (Série 2 Phase 2,Cabriolet Phase 2,Série 2), RS4 (Quattro B7) & VOLKSWAGEN: Scirocco (Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,V) & PEUGEOT: 308 (II SW,CC,T7 Break,II), 208 (5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 508 (Berline), 407 (Space Wagon), RCZ, 4007 & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Ypsilon & HYUNDAI: Pony, Accent (Ref : 8050-1055) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Ceed (SW II,Pro Ceed II,II,Pro Ceed,Pro Ceed Phase 2,Phase 2), Soul, Sorento (FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Venga, Magentis (II MG Phase 2), Picanto (TA 5 Portes), Cerato (08MY Coupé) & CITROËN: DS4, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II,III Phase 1/2 Fourgon), C3 Picasso, C3 (II A51), DS5, C4 (B7), DS3 (A55) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5),A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,8P1 Série 2), R8 (Spyder), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), RS6 (4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S5 (Coupé Phase 2,Sportback), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), S3 (Série 2 Sportback 8PA) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Sunny (N14), Interstar (I X70), NV200 (Fourgon) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: B-Max, Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2), Focus (III Berline,III Hatchback,III SW,II Hatchback Phase 2), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Capri (II) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (II MY2011 35 17Q), Panda (169), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Seicento (187) & DACIA: Dokker (Van), Sandero, Logan (Berline,Pick-Up,Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (III) & TOYOTA: Verso S, GT 86, Prius (+ MPV,Plug In 1), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Verso (AU-ZG), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Hilux (KDN), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2,III), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (I,II 4x4,II,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline,5E5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 F20 5 portes), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), M6 (F13 Coupé) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), Brera & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (203 Berline) & LDV: Maxus & F.S.O. / POLSKI: Truck & SANTANA: Vitara & VOLVO: 340 (343,345), XC 70, S80 (II), S40, S60 (II), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5...