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Code barre Amortisseur KONI 8750-1014L

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KONI Amortisseur KONI 8750-1014L (3 vendeurs)

Name: Amortisseur KONI 8750-1014L KONI 8712167141114
Brand: KONI
SKU: 8712167141114
Rating: 5 (1 reviews)

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KONI Amortisseur pour KIA: Venga, Magentis (II MG Phase 2), Picanto (TA 5 Portes) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break N2,Coupé N0), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA) & OPEL: Combo (I base Kadett E), Zafira (B), Kadett (D Caravan,E Caravan), Vectra (C Break F35,B F68), Monza, Vivaro (Combi/Minibus) & MG: MG & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & TALBOT: 1000, Horizon & FORD: Focus (C-Max), Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Escort (I) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Panda (Van 312,312), Doblo (Cargo II), 500, Ducato (243-244-245-247 15Q,II MY2011 35 17Q,-RU 243-244-245), Regata (138), Qubo, Strada (Pick-up FL), Idea, Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (Berline), Sandero & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (EP91), 4-Runner (4 Runner 180), Yaris Verso (NCP), Paseo, IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA & RA4*), Corolla (120 Sedan fab. GB,110 fab.Japon,50,90), Harrier, Camry (SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN26/25/15), RAV4 (III Phase 2), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (_J8_,SW UZJ/VDJ), Cressida (III Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1), Brera, 33 (905) & CADILLAC: Seville, CTS (II Estate,II Sedan,II Coupé) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 207 (CC), 308 (T7 3 Portes,T7 SW), 505 (Break), Boxer (I,II), J9, 107 (3 Portes), 304, 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3), 305 (II Berline), Ranch (M49), 206, 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL), 406 (Phase 2 Break,Break), 407 (Coupe), 5008, 205 (Phase 2), 204, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (Break,FL Break,FL Berline), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Vectra (C,C FL Estate), Movano (A,A FL), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK II Cabriolet,MK V Sport Hatch L08), Zafira (II FL,I F75), Antara, Agila (II), Omega (Break) & HYUNDAI: Coupé (FL), H1 (TURKEY), Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), Sonata (série 5 FL NF), ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie), Equus, i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), Tucson (Break), Matrix (FL TR09), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, i30 (Hatchback CZ,CW CZ,CW) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), Space Gear (PA/PD), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A,IX CY) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 8750-1014L) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en.... Achetez les produits KONI moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	KONI
Code barre EAN	8712167141114

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KONI Amortisseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), M3 (E93,E92,E90,E90 LCI,E93 LCI,E92 LCI), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87,Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 8745-1014L) technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 531.0 mm, longueur min. : 403.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur KONI 8750-1014L

KONI Amortisseurs KONI 8750-1033

KONI Amortisseurs pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW CZ) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) (Ref : 8750-1033) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs KONI 8750-1071

KONI Amortisseurs pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), 75 (Tourer), série 100 (111), 25, Maestro, série 400 (400 Série 1), Montego (Berline) & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (II Phase 2,I), Cordoba (IV), Altea (XL), Toledo (série 2) & SKODA: Superb (I), Fabia (I Combi,I), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Break,Pick Up) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes), 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline,202 Berline,203 Break,203 Phase 2 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra, Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Scoupe, Accent, Stellar, Elantra (Elentra) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 8750-1071) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur KONI 8750-1085R

KONI Amortisseur pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Twintop L67,H GTC L08,H L48,Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69), Zafira (B,B Family) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67), Zafira (II) (Ref : 8750-1085R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur KONI 8750-1086R

KONI Amortisseur pour FIAT: Panda (169 4x4,169,169 Van,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,169 Van 4x4), Punto (176) (Ref : 8750-1086R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

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