KONI Amortisseurs KONI 30-1343 8712167163208

ELSTOCK Démarreur pour HYUNDAI: Plaza, H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY), Galloper, Accent (Berline), Satellite, Jobs, H100, Starex, Elantra (Elentra), Terracan (FL) & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline,E1*,E3*,E5*,E3* Berline), Lancer (V CB/CD4*), Space wagon (D0,N3), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III CV*,A15*,C1*), Colt (C1*) & TOYOTA: Corolla (90 Liftback,100) & GALLOPER: Galloper & FIAT: Strada (Ref : 25-1343) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, Poids : 5.5 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10,13, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allumesur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

KONI Amortisseurs (Ref : 30-1343) pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Longueur max. : 516.0 mm, longueur min. : 334.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Le silent bloc est une pièce constituée de caoutchouc permettant d’absorber les vibrations et les chocs possibles entre des pièces mécaniques. Cela entraine une diminution de la nuisance sonore et améliore par conséquent le confort de conduite. Il assure également le lien entre le châssis et le bras de suspension.Selon les véhicules, le silent bloc peut être pré-monté sur différentes pièces, comme par exemple le triangle de suspension. Le silent bloc MOOG est une pièce de qualité équivalente à l’origine.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour AUDI: RS5 (Quattro II) & OPEL: Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Grandland (X), Vectra (B break/Caravan F35), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon) & FORD: Focus (I Hatchback,I Clipper,I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline), Puma, Ka (I), Fiesta (IV Phase 2,V,V Phase 2,IV), Fusion (FL), Courrier/Courier, StreetKa & FIAT: Panda (169 4x4), Ducato (230-231-232-234) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 33 (907) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & JAGUAR: 420, F type (Jaguar F-Type Coupé) & VAUXHALL: Antara, Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Signum (FL), Corsa (MKIII 5 portes), Meriva (A), Omega (Break), Zafira (I F75), Vectra (C Sedan) & LADA: 110 & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY), 121 (JA/JB) (Ref : 250.1343.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 258.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 5.14 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 4/4, Diamètre du centrage : 64.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour ALFA ROMEO: 166 (FL) (Ref : 0513.1343) tension : 12.0 V, Diamètre : 380.0 mm, Capacité nominale : 480, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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