KONI Amortisseurs KONI 8245-1376 8712167166407

ELSTOCK Démarreur pour MAZDA: MX5 (I NA), Xedos (6) & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB) & DAF: 400 & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : 25-1376) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 74.0 mm, Poids : 4.2 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 8, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SKF Cardan pour SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35), Signum (FL) (Ref : VKJC 1376) longueur : 599.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.9 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 96.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 68.0 mm, Longueur 2 : 79.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

KONI Amortisseurs pour MINI: MINI (3 F55 5 Portes,3 F56 3 Portes,3 F56 3 Portes LCI,3 F55 5 Portes LCI) (Ref : 8245-1376) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeursautomobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

Description du produit: BOOMERANG "SOLARIS" EN BOULEAU FINLANDAIS CONTRECOLLÉ, TRES RESISTANT Contenu du packaging: Boomerang "solaris" Nécessite des piles: Non

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A6 (série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro,4G Sportback), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), S7 (Phase 2), RS6 (4G Avant Quattro), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Berline), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro) (Ref : B1.G120-1376.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 189.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0147/0095, marque : GALFER, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56) (Ref : 0509.1376) tension : 12.0 V, Diamètre : 380.0 mm, Capacité nominale : 230, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

KONI Amortisseurs pour PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,996 Coupé) (Ref : 8245-1255) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 467.0 mm, longueur min. : 312.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet), M4 (F83 LCI Cabriolet,F83 Cabriolet) (Ref : 8245-1385) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 SW), Tiguan (II FL,II) & SKODA: Superb (III,III Phase 2,III Combi,III FL Combi) (Ref : 8245-1387) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Picanto (JA), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Stonic & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1), C25 (série 2), CX (Break MA), Dyane, Jumper (II,I), Berlingo (K9 Utilitaire,M59 Utilitaire), ZX (N2), Xsara Picasso, C4 (Coupé), C8 & AUDI: TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q5 (II), R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), Q8, A8 (Série 4), A5 (II Sportback,Cabriolet II), Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback), A4 (Allroad II Quattro) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi,B Fourgon,A Fourgon), Ampera E, Monza, Signum, Rekord (E Caravan,E), Kadett (E Cabriolet,E Caravan,D Caravan), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A,A Phase 2), Vectra (B F68,C Berline F69,A 88,89,C Phase 2 Berline F69), Zafira (Life,B,A F75), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,F Break/Caravan,F Berline), Corsa (C Phase 2,A Van), Combo (Fourgon X12,I base Kadett E,II base Corsa B,E Fourgon), Ascona (B,C,C Berline), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & MG: MG ZS & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Terrano (II FL R20), Interstar (I X70,II X70), Sunny (B12 Coupé), Prairie (M11), Note (II), Violet (A10), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Hatchback P12,2 Break WP12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & TALBOT: Express (MKII) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 3,série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Bravo (I 182), Cinquecento (170), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,R90 290,280), 500 (X FL), Doblo (Cargo II), Panda (312,MQ91 141), 900, 127 & DACIA: Duster (I Van,II) & SEAT: Ateca, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Tarraco & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), 4-Runner (4 Runner 130), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Corolla (110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon,80,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Model F, Cressida (III Berline,Break,IV Sedan) & SKODA: Kamiq, Fabia (III Phase 2), Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Coupé), Z4 (G29 Roadster) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639 Phase 2,639), Classe E (211 Phase 2 Break,210 Break,124 Break,210 Berline), Classe ML (164), Classe S (140 Berline,222 Limousine...

KONI Amortisseurs pour TOYOTA: Prius (Plug In 1,III,Plug In 2) (Ref : 8245-1322) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,