KONI Amortisseurs KONI 8745-1318 8712167166827

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 Touring) (Ref : 8745-1318) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour MITSUBISHI: L200 (III KK/KL) (Ref : 8240-1318) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, réglable : oui, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Abaissement de niveau jusqu'à : 30.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,

TYC Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline) (Ref : 20-1318-05-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RN YN), 4-Runner (4 Runner 60,4 Runner 130), Picnic, Cressida (II Berline,II Break), Verso (AU-ZG) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), LT (II 28), Passat (B2 Variant) (Ref : 623 1318 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Flexible renforcé en métal; avec jauge Vide cendre autonome th-vc 1318 - 500 w - puissance d'aspiration : 130 mbar Capacité d'aspiration 40l/s - øflexible 35 mm - cuve 18 l - indicateur de remplissage - filtre cartouche Poignée de transport Clips de fermeture rapide Indicateur de niveau de remplissage Flexible d'aspiration à renfort métallique

KONI Amortisseurs pour KIA: Rio (IV Phase 2) & CITROËN: C4 (C41), Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2), Q7 (Série 2 Phase 2), A5 (Cabriolet II), S3 (Série 4 Limousine 8YS) & SUZUKI: Jimny (2) & NISSAN: NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon), NV250 (X61) & FORD: Focus (IV Break,IV), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & FIAT: Tipo (FL356 Station Wagon,FL356 hatchback) & SEAT: Altea (Phase 2,XL,Phase 3,XL Phase 3,XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & TOYOTA: Prius (IV), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & SKODA: Yeti (4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4), Kamiq, Superb (II Combi 4x4,II,II Combi,II 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), M4 (G82 Coupé), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes) & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & MINI: MINI (R50/53) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Eos,Caddy (III Phase 2,V Van,V Combi,III,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,IV Phase 2,III Phase 2 1K2,IV RUS), Polo (V Berline), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco (Phase 2), Golf (V,V Plus,VI Plus,V SW 4-Motion,V 4Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V SW,VI 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 SW,B7 SW,B7 Berline,B6 Berline,B6 CC,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & LAND ROVER: Discovery (V,V Phase 2) & LANCIA: Thesis, Ypsilon, Musa (FL), Phedra & PEUGEOT: 508 (II Berline), 3008 (II Phase 2), 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW), Expert (III VUL) & HYUNDAI: Accent, Ioniq (5) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,IV Berline,IV), CX-5, 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), 2 (Mazda 2 III phase2) (Ref : 8745-1006) quantité : 2, Longueur max. : 575.0 mm, longueur min. : 400.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour VOLVO: C30 (Electric), S40, V50, XC 70, C70 (CC) & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,II Berline,II Hatchback Phase 2,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Phase 2,Berline,Phase 2,Phase 2 Sedan,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III phase 2 Berline,III phase 2), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR,Mazda 5 CW) & TOYOTA: Yaris (4MXP210 FRA), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Karoq (Ref : 8745-1110L) technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseur pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Stonic, Picanto (JA) & CITROËN: Jumper (I), C4 (Coupé), Berlingo (K9 Utilitaire,M59 Utilitaire), C25 (série 2) & AUDI: Q8, R8 (PHASE II Spyder,II Spyder), A8 (Série 4), A4 (Allroad II Quattro), A5 (II Sportback,Cabriolet II), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback), Q5 (II) & OPEL: Vivaro (C Combi,A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Movano (A,A Phase 2,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,B F68,A 88,89), Zafira (B,A F75,Life), Senator (A), Cascada, Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B,E Fourgon,Fourgon X12), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: 500 (X FL), Ducato (230-231-232-234), Panda (312,MQ91 141) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Tarraco, Ateca & TOYOTA: Corolla (80), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Cressida (Break,IV Sedan), Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Kamiq, Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline), M3 (E46), Z4 (G29 Roadster) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (203 Coupé,205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe A (W177 berline,W176), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Boxer (II,I), Expert (II,IV VUL,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Break) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), F Pace, XE (Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i30 (III,III SW), Kona, Tucson (Break) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), L300 (Truck), L200 (K1/2/3), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), Outlander (CU), L400...

KONI Amortisseur pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I Phase 2,I FWD) (Ref : 8745-1313R) technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,204 Coupé,204 Break) (Ref : 8745-1295) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VIII SW Variant,VIII SW 4Motion,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST) & CUPRA: Leon & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2) (Ref : 8745-1325) quantité : 2, Diamètre du boîtier dans la zone de serrage : 50.0 mm,55.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring) (Ref : 8745-1234R) technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 486.0 mm, longueur min. : 378.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.