KAWE Kit d'embrayage KAWE 961211 8717012013417 (1 vendeur)

KAWE Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & AUDI: TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A8 (Série 4), A5 (II Sportback), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Vectra (C Berline F69,B F68), Senator (A), Zafira (A F75), Astra (G F08,F48), Agila, Combo (I base Kadett E) & HONDA: CRX (EG/EH), Civic (EC/ED/EE) & NISSAN: Interstar (II X70), Bluebird (U11 Break WU11), Almera (N15), Violet (A10), Cabstar (F24M) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), 127, Idea, Duna (146), Ducato (II 250-251) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes), Tarraco & TOYOTA: Cressida (IV Sedan), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Compact), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring,Série 5 E34 Touring,Série 5 E34), Z4 (E85 Roadster), Z3 (E36 Roadster) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe C (202 Berline), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline) & VOLVO: V70, 240 (Berline) & PEUGEOT: Expert (IV VUL), 304, 206 & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Astra (MK II Hatchback,MK V Sport Hatch L08), Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Calibra, Cavalier (Berline) & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,07MY) & MITSUBISHI: Galant (E3*), Colt (C5*), Carisma (2 DA) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Mazda 3 (IV), MX5 (IV ND) (Ref : 961211) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : KAWE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000.... Achetez les produits KAWE moins cher en ligne.