KAWE Kit d'embrayage KAWE 962656 8717012022341

KAWE Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (SW II Phase 2) & CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback) & OPEL: Ampera E, Vivaro (C Combi), Zafira (Life) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII Van,VII 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2), Ranger (IIEQ) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F10 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E81), Serie 3 (Série 3E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), X1 (E84), X3 (E83,E83 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) & VOLVO: 265 & PEUGEOT: Partner (K9) & HYUNDAI: Santa Fé (2) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL) (Ref : 962656) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : KAWE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type....