TYC Rétroviseur extérieur TYC 337-0082 8717475019827

GATES Durite de turbocompresseur pour RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 société) & DACIA: Logan (Pick-Up) (Ref : 09-0082) couleur : noir, matériau : Silicone, diamètre intérieur : 35.0 mm, Longueur de tuyau : 50.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Sharan (I,II,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II,II 4-Motion,I) (Ref : 337-0082) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte.Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour AUDI: A6 (Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Avant,Série 3 Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Avant Quattro), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), S6 (Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro,Série 3Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Avant Quattro) (Ref : 302-0082) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour HYUNDAI: i30 (II CZE HB,II Phase 2 CZE HB,II CZE SW,II Phase 2 CZE SW) (Ref : 313-0082) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2) (Ref : 310-0082) à peindre : oui, côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Poulie damper pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E81), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 544 0082 10) diamètre extérieur : 167.0 mm, Largeur : 76.5 mm, Nombre de gorges 1 : 4, Nombre de gorges 2 : 6, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

LUK Butée hydraulique pour ROVER: 75 (FL,FL Tourer,Tourer) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T) (Ref : 510 0082 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

INA Kit de distribution pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Venga, Optima, Sorento (II), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2) & CITROËN: C3 (III B618), C3 Aircross (FL), C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), Coupé (8B), A6 (Série 4 Berline), A5 (Sportback Phase 2 8TA) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,A), Vectra (B berline F19), Corsa (B), Frontera (B), Omega (B Berline), Astra (J Sports Tourer) & NISSAN: X-Trail (T32) & PORSCHE: Boxster (718,981), Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), Connect (Transit Connect II), Granada (Mk2,85), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Fourgon,R90 290,230-231-232-234,II 250-251), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto Actual 199-299 Van), Fiorino (225 FL), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), 500 (L,C), Panda (RL86 141), Tipo (356 Tipo Station Wagon) & DACIA: Sandero (II) & SEAT: Ibiza (III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III Phase 2,II Phase 2), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Arona, Cordoba (III,III Vario,IV), Inca & TOYOTA:Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,TA6* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Corolla (90 Liftback,120 Sedan fab. GB,100 Wagon,50), Cressida (II Break), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Dyna (100), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,5E5 Combi), Fabia (II,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,I Sedan Phase 2,I Combi,I,I Sedan,I Phase 2), Felicia (Fun) & BMW: X1 (F48), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F07 Gran turismo) & ALFA ROMEO: Giulia (952), 164 & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (171), Classe G (-G,-GD,-GE), Classe C (203 Phase 2 Berline,205 Coupé), EQS & CADILLAC: CTS (II Sedan), XT5 & VOLVO: 264, 480, S60, 850 (Berline/Saloon), 440, 940 (Berline/Saloon), V40, S40, 740 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), 960 (Berline/Saloon), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Crafter (30,35,50), Golf (IV,IV Variant,III,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6), New Beetle (I,I Phase 2), Polo (IV Berline,V 3 portes Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,V 5 portes Phase 2), Caddy (II) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Evoque Phase 2 Cabriolet,Sport II) & PEUGEOT: 405 (Break,- Restyling Berline), 307 (SW), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 505 (Berline), Boxer (I), 504 (Break et Utilitaires), 305 (Berline), 309 (II), 407 (Berline), J7, RCZ, Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK V Estate L35 - L70), Frontera (A), Movano (A) & HYUNDAI: Sonica, i30 (Hatchback CZ), H100, Galloper &...

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Cerato (08MY Coupé), Ceed (Pro Ceed), Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Berline), DS4 & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Allroad II Quattro), A5 (II Sportback Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), A7 (4K Sportback) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & HONDA: Prelude (BA), HR-V (II RU), Honda E, Jazz (V 2FJ), Accord (VIII FL CU/CW Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Tourer), Civic (MA/MB) & NISSAN: Juke (II F16E), Micra (V K14FR) & JEEP: Renegade & FORD: Ranger (2011), Mondeo (V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2) & FIAT: Freemont, Doblo (III 263) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,II MCV,MCV,Fourgon), Sandero & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2), Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Supra (DB), CHR (FL) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 F10 Berline,Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Berline), X3 (G01), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), X5 (G05), X4 (M F98), Serie 7 (Série 7 E65) & MERCEDES-BENZ: Classe V (447 FL), Sprinter (II 906.611,II 906.735,II 906.111,II 906.113,II 906.733,II 906.131,II 906.713,II 906.132), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Break,205 Coupé,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV Phase 2), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLB (X247) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: S60 (II), S40, V60 (I,II Station Wagon), S80 (II), XC 90 (I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: Boxer (II,III phase 3 Fourgon), 2008 (II P24E 5HB), 508 (Berline,SW) & JAGUAR: XF (X260 Berline,X260 Sportbrake), F type (FL II F-Type Coupé,FL II F-Type Roadster) & HYUNDAI: Getz (BJ,TB fab. Indes), i40 (SW,SW Phase 2,HB Phase 2), i20 (III) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA), Master (III Traction Chassis/Plancher), Scenic (II,Grand Scenic III Phase 2), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Clio (III Société Phase 2,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 société), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 2), Mégane Scenic (Phase2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,III) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p), Captiva (C100) & MAZDA: CX-30, 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), CX-9, 5 (Mazda 5 CW) (Ref : 529 0082 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de...

KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS) (Ref : 1120-0082) pièce neuve d'origine. Version : Sport, montage d'origine : ORIGINAL Struts, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 35.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 35.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur pour SEAT: Ibiza (III Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IVPhase 2) (Ref : 5303 988 0082) Type de chargement : Turbo/refroidissement d'air de suralimentation, marque : BorgWarner Turbo Systems GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Série 129 (R129 Roadster), Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline,124 Cabriolet,124 Coupé,124 Break,124 Berline), Classe G (-G), Classe S (140 Berline), Série 140 (W140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320) & SSANGYONG: CHAIRMAN, Korando (série 2,série 3), Musso, Rexton (II) (Ref : 533 0082 30) marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.