TYC Phare avant TYC 20-0526-15-2 8717475043563 (2 vendeurs)

TYC Phare avant pour VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), 760, XC 90 (I), S70 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 216 CDI,901-905 408D,901-905 410D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), ClasseE (211 Berline) & CITROËN: C25 (série 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) (Ref : 20-0526-15-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, phare antibrouillard : oui, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 216 CDI,901-905 408D,901-905 410D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe E (211 Berline) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), 760, XC 90 (I), S70 & CITROËN: C25 (série 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) (Ref : 20-0526-05-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhiculeque vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Sedan) & RELIANT: Scimitar & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), RS2, A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro) & OPEL: Arena, Meriva (A), Kadett (E Berline,E Caravan,E), Movano (A Phase 2), Vectra (C Phase 2 F68,B F68,C Berline F69), Senator (A), Omega (A Break,B Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F,G coupé F07,H Break L35 - L70,F Break/Caravan), Corsa (C Phase 2,A,B,A Van), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B,C Berline) & NISSAN: Cabstar (F24M), Interstar (II FL X70) & ROVER: Marina, Mini, série 400 (400 Série 2), 75 (FL Tourer), série 200 (200 Série 2), 45 & TALBOT: Horizon & FORD: Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon,I,I break/estate), Scorpio, Granada (85,Mk2,92 /Saloon,Mk3), P100 Pick-up, Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit III,Transit 2000 Propulsion), Capri (III,II), Taunus (berline/saloon), Focus (I Clipper Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline,I Berline Phase 2,C-Max,I Berline) & FIAT: Coupé (PX), Fiorino (147,146 FL93), Panda (141,MQ91 141), Marea (FL 185,185 Week-End), 131 (Break), Brava (182), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234,R90 290,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Ulysse (U6,II), Uno (146 R89), Regata (138), Tempra (160 SW), Tipo (160), Punto (176,188 FL), 128, Bravo (I FL 182) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Tercel (AL2*), Celica (ST200), Corolla (90), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), MR2 (MR 2), Picnic, Supra (MA70), Camry (SV/CV20 Break,SV/CV10), Hilux (LN RZ,LN RN YN,RN LN 3 & 4), Land Cruiser (90 _J9_,_J6_), Model F & SKODA: Fabia (I Praktik Phase 2,I Combi), Octavia (1U5 Combi), Felicia (berline,Pick Up,Fun,Break) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 900 (série 1), 9-5 & CHRYSLER: Neon (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) & VOLVO: 440, 940 (Berline/Saloon), V40, S40, 740 (Berline/Saloon), C70 (Coupé), V70 (II), 760, 960 (Berline/Saloon), S70, V50 & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 505 (Berline), Boxer (I,II), J9, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), 305 (II Break/Fourgonnette), 605, Expert (I), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 205 (Cabriolet Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Belmont,MK III Hatchback), Movano (A FL), Corsa (1), Senator (B), Omega (Break), Antara, Zafira (I FL F75), Carlton (Break) & LADA: 110 & HYUNDAI: Getz (BJ), Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon), Accent & RENAULT: R12 (Break) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: 323 (BD), 626 (GW), Premacy (Ref : 624 0526 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour DAIHATSU: Terios (Ref : 0526.2001) tension : 12.0 V, Diamètre : 300.0 mm, Capacité nominale : 50, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

+ étui 43% vol. 70 cl - 40,57 € le litreFRUITÉ

ou aux 3 fromages ou chévre et courgette ou poulet au curry 260 g - 15 € le kg (disponibles au rayon frais emballé)