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TYC Phare avant TYC 20-1027-15-2

Name: Phare avant TYC 20-1027-15-2 TYC 8717475050134
Brand: TYC
SKU: 8717475050134
Rating: 5 (1 reviews)

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TYC Phare avant TYC 20-1027-15-2 code EAN 8717475050134

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Description

TYC Phare avant pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) (Ref : 20-1027-15-2) côté : droit, Version : V-System, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être dueà un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	TYC
Code barre EAN	8717475050134

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METZGER Moyeu de roue METZGER N 1027

METZGER Moyeu de roue pour HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break,Break,Fourgon,Phase 2 Fourgon) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab.Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie) (Ref : N 1027) diamètre extérieur : 148.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

KONI Amortisseurs KONI 8050-1027

KONI Amortisseurs pour KIA: Pregio, Carnival (II), Sorento (FY), Cerato & AUDI: TT (série 1 AU34), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 2 Avant), A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2), 100 (43), S4 (Série 1), A3 (8P1 Série 2), S6 (Série 3 Quattro), Coupé (8B Quattro) & OPEL: Tigra, Corsa (B,A,A Berline,A Van) & FORD: Escort (VI Clipper) & FIAT: Punto (Grande Punto 199), Ducato (230-231-232-234), Fiorino (147), Tempra (160 MQ 93), Croma (FL90 154), Uno (146 R89), Scudo (FL) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*) & CHRYSLER: PT Cruiser, 300M, Voyager (IV) & ALFA ROMEO: 90 & INNOCENTI: Koral & LDV: Convoy & LANCIA: Lybra (839), Thema (834 FL92 SW), Zeta (U60), Dedra (835 94) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XJR & VAUXHALL: Corsa (1), Tigra & HYUNDAI: Santamo, Lantra, Excel, Coupé, Accent, Sonata (série 1) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Montero (Sport K9), Galant (EA Break) (Ref : 8050-1027) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

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KONI Amortisseurs (Ref : 82-1027) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 400.0 mm, longueur min. : 268.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non,

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Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

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SKF Disques de frein pour RENAULT: Scenic (III Phase 2 XMOD,III Phase 2,III,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Mégane (III Estate,III Coupé-Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Clio (IV Phase 2 5 portes,IV 5 portes) (Ref : VKBD 1027) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0, diamètre intérieur : 30.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 86.2 mm, Largeur : 48.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : SKF, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,

KNECHT FILTER Filtre à carburant KNECHT FILTER KL 1027

KNECHT FILTER Filtre à carburant (Ref : KL 1027) marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

TYC Phare avant TYC 20-1027-01-21

TYC Phare avant pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) (Ref : 20-1027-01-21) côté : droit, Version : CZ Certified,V-System, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparitiond'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant TYC 20-1027-05-2

TYC Phare avant pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) (Ref : 20-1027-05-2) côté : droit, Version : V-System, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant TYC 20-1027-15-2

ATE Câble d'embrayage ATE 24.3728-1027.2

ATE Câble d'embrayage pour RENAULT: Espace (Grand Espace III Phase 2,III,Grand Espace III,III Phase 2) (Ref : 24.3728-1027.2) longueur : 1072.0 mm, Ajustement : avec réglage automatique, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein Raicam RA.1027.0

Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2019 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Transit2019 propulsion chassis,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2019 traction chassis cabine,Transit 2019 traction fourgon,Transit 2014 propulsion chassis) (Ref : RA.1027.0) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, référence constructeur : 2006029,BK212M008AC, quantité : 4, épaisseur : 17.8 mm, longueur : 137.0 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle Frig Air S.p.A. 0599.1027

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Vento, Golf (III,III Syncro,III Variant), Caddy (II), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet) & SEAT: Cordoba (I,II,III,II Vario,III Vario), Ibiza (II Phase 2,II,III), Inca, Arosa (Ref : 0599.1027) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

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